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CONTROLES
Palancas de control de la dirección
La velocidad y la dirección de la máquina son de
tipo variable continua con los dos controles de la
dirección. Los controles de la dirección se pueden
mover hacia adelante o hacia atrás sobre una
posición neutra. Además, hay una posición neutra
que se bloquea si los controles de la dirección se
mueven hacia afuera.
Cuando ambos controles están en la posición
Al mover los dos controles la misma cantidad
hacia adelante o hacia atrás, la máquina se
mueve en línea recta hacia adelante o hacia atrás
respectivamente.
Por ejemplo, para girar hacia la derecha mientras
se desplaza hacia adelante, mueva el control de
la derecha hacia la posición neutra. La rotación
de la rueda derecha se reduce y la máquina gira
a la derecha.
El giro cero se puede lograr moviendo un control
hacia atrás (detrás de la posición neutra) y
desplazando con cuidado el otro control de la
dirección hacia adelante desde su posición neutra.
El sentido de rotación durante el giro cero se
determina según el control de la dirección que se
mueva hacia atrás por detrás de la posición neutra.
Si el control de la dirección izquierda se mueve
hacia atrás, la máquina gira a la izquierda. Tenga
mucho cuidado al llevar a cabo esta maniobra.
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Si los controles de la dirección están en posiciones
irregulares cuando está detenido o no encajan en
las ranuras para mover los controles hacia afuera,
pueden ajustarse.
La máquina puede girar
muy rápidamente si mueve un control de la
dirección mucho más que el otro.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento está integrado con
las palancas de control de la dirección. Mueva las
palancas hacia afuera de la posición neutra para
acoplar el freno de estacionamiento.
Para soltar el freno de estacionamiento, gire ambas
palancas de control de dirección hacia dentro hasta
la posición neutra. No intente operar la unidad sin
que ambas palancas estén hacia dentro, fuera de
la posición de acoplamiento, o los componentes de
la máquina se pueden dañar.
INFORMACIÓN IMPORTANTE Si no trae las
palancas de control de dirección hacia adentro
simultáneamente hará que el sistema de
seguridad de la unidad apague el aparato.
Interruptor de encendido
El interruptor de encendido se encuentra en
el panel de control y se utiliza para arrancar y
detener el motor.
LUBRICATION
Engine Oil
NOTE: Change the engine oil when the engine
is warm. Refer to the engine owner's manual
recommendations.
WARNING! The engine drain plug is
cool slightly so the engine is still warm but the
surrounding surfaces and oil are not.
1. Park on a level surface. Apply park brake.
2. Clean the dirt and debris from the area around
3. Remove the cap/dipstick.
4. Locate the drain hose at the left rear of the
engine near the bypass linkage. Place an
adequately sized container under the end of
the drain hose and remove the oil drain plug.
5. Allow the oil to fully drain from the engine.
6. Replace the drain hose plug and tighten
securely.
7. Fill the engine with new oil to the bottom of
dipstick.
8.
level is FULL.
9.
and changing intervals and change
recommendations.
Wheel and Deck Zerks
Use only good quality bearing grease.
Grease from well-known brand names
(petrochemical companies, etc.) usually maintains
a good quality.
Front Wheel Mount
Lubricate 3-4 strokes with a grease gun on each
set of wheel bearings.
Front Wheel Bearings
Lubricate 3-4 strokes with a grease gun on each
set of wheel bearings.
Deck Spindles
Lower the cutting deck completely. Lubricate with
a grease gun, 2-3 strokes per spindle through the
openings in the belt shields.
If a grease gun without rubber hose is used, the
foot plate must be removed to access the center
spindle.
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