Réglage Servomoteur Pour Volet D'air; Contrôle De La Combustion - Riello 576T1 Installation, Use And Maintenance Instructions

4.3 REGLAGE SERVOMOTEUR POUR VOLET D'AIR
ARRET
La came I est réglé en usine et sa position corres-
pond au volet d'air totalement fermé. (Valeur de réfé-
rence 0°). Ne modifier en aucun cas ce réglage.
PREMIERE ALLURE
La came V permet le réglage du volet d'air pour la
ère
1 allure (2, fig. 2).
Il faut le régler en descente (volet en fermeture) en agis-
sant sur la vis micrométrique.
On obtient la position définitive après le réglage de la
ème
2 allure.
DEUXIEME ALLURE
La came II permet le réglage du volet d'air pour la deuxième allure.
(Valeur de référence 60°, ne pas dépasser 70°).
Ne modifier en aucun cas ce réglage.
ème
On règle l'air de la 2
La came III commande l'ouverture de la vanne gaz de 2
doit toujours devancer La came II d'au moins 15°.
Attention:
Suivre les indications suivantes pour le réglage de la puissance de 1
ème
et de 2 allure:
– le rapport de puissance entre la 1
maximum de 1 : 2, si ce rapport est dépassé, il faut utiliser le contrôle
d'étanchéité des vannes.
– quoi qu'il en soit, la puissance minimum du brûleur en 1
doit pas être inférieure à la valeur indiquée dans la plage de puissance.
4.4 CONTROLE DE LA COMBUSTION
Il est conseillé de régler le brûleur selon les indications reprises dans le tableau et en fonction du type de
gaz utilisé:
EN 676
CO max. théorique
2
GAZ
0 % O
G 20 11,7
G 25 11,5
G 30 14,0
G 31 13,7
COURANT D'IONISATION
L'intensité minimum nécessaire au bon fonction-
nement de la boîte de contrôle est de 3 µA. Le
brûleur fonctionne avec une intensité nettement
supérieure, ne nécessitant normalement aucun
contrôle. Cependant, si l'on veut mesurer le cou-
rant d'ionisation il faut ouvrir le connecteur placé
dans le câble rouge de la sonde et insérer
un micro-ampèremètre.
2744
CAME I
CAME V
CAME II
allure en agissant sur le volet en tôle (1, fig. 2).
ère
et la 2
puissance max. λ ≤ 1,2 – puissance min. λ ≤ 1,3
Réglage CO
λ = 1,2
2
9,7
9,5
11,6
11,4
D1777
ème
allure et
ère
ème
allure doit être au
ère
allure ne
EXCES D'AIR:
%
2
λ = 1,3
9,0
8,8
10,7
10,5
Bornier boîte
de contrôle
10
7 F
Vis micrométrique
Fig. 2
E9085
CO
mg/kWh
mg/kWh
≤
100
≤
100
≤
100
≤
100
Connecteur
D5006
2
1
NO
x
≤
170
≤
170
≤
230
≤
230
Sonde