Preparación Del Combustible - Echo SRM-301TES Operator's Manual

Antes de comenzar
Preparación del combustible
 No reposte el combustible con el motor caliente o en funcionamiento.
 No fume ni sujete una llama cerca cuando esté realizando el repostaje.
Si lo hace, el combustible podría incendiarse y provocar un fuego dando lugar a quemaduras.
 No llene los depósitos de combustible bajo techo. Llene siempre los depósitos de combustible en el exterior y sobre
suelo descubierto. No reposte el producto sobre la plataforma de carga de un camión o en otro lugar similar.
 Los depósitos/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje siempre los tapones del combustible lentamente
para permitir que se iguale la presión.
En caso contrario, el combustible podría salirse.
 Limpie cualquier resto de combustible que se desborde o que se derrame debido a un llenado excesivo.
Las salpicaduras de combustible pueden provocar un incendio y quemarse cuando se inflamen.
 Una vez realizado el repostaje, compruebe siempre que no haya fugas o descargas de combustible en el conducto
del combustible, en las arandelas aislantes del sistema de combustible o alrededor de la tapa del depósito de com-
bustible. Si las hubiera, deje de utilizar inmediatamente el producto y póngase en contacto con su distribuidor para
que lo repare.
Cualquier fuga de combustible puede provocar un fuego.
 Mantenga el depósito de repostaje en un lugar oscuro alejado del fuego.
 Utilizar un depósito de combustible aprobado.
 El combustible es una mezcla de gasolina normal y aceite para motor de 2 tiempos refrigerado por aire. Se recomienda ga-
solina normal, sin plomo y mínimo de 89 octanos. No utilice combustible que contenga alcohol metílico o más de 10 % de
alcohol etílico.
 El combustible almacenado envejece. No mezcle más combustible del que espera usar en treinta (30) días.
Combustible
 Deslice el punto de suspensión arriba y abajo del tubo hasta
encontrar el equilibrio correcto. Gire la abrazadera para nive-
lar el accesorio de corte y la protección. Bloquéelo en posi-
ción. Si el punto de suspensión es de tipo de giro libre, puede
que la unidad tienda a desplazarse lateralmente, pero aún así,
deberá nivelar el accesorio y la protección en el eje delantero
/ trasero.
 El equilibrado y nivelado, como se describe aquí arriba, puede
requerir la reubicación de la abrazadera y el reajuste de las ti-
ras del arnés. Observe también que cada tipo de accesorio de
corte y de protección montados en el equipo pueden necesitar
equilibrado.
PELIGRO
ADVERTENCIA
IMPORTANTE
 Relación de mezcla recomendada: 50 : 1 (2%) para aceite re-
comendado ISO-L-EGD Standard (ISO 13738), JASO FC, FD
y ECHO.
 No utilice aceite de dos tiempos para motores refrigerados por
agua o para motores de motocicletas.
 No haga la mezcla directamente en el depósito de combusti-
ble del motor.
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