การรั บ รองเครื ่ อ งหมายการค้ า; ข้ อ มู ล การดู ด ซึ ม พลั ง งานจํ า เพาะ - Philips X806 Manual

X806_TH_Book.book Page 27 Friday, September 17, 2010 2:22 PM
ขณะที ่ ช าร์ จ แบตเตอรี ่ ไม่ ม ี แ ถบแสดงที ่ ไ อคอนแบตเตอรี ่ แ ละที ่ ข อบมี ไ ฟกระพริ บ
ชาร์ จ แบตเตอรี ่ ใ นสภาพแวดล้ อ มที ่ ม ี อ ุ ณ หภู ม ิ ไ ม่ ต ํ ่ า กว่ า 0 C (32 F) หรื อ สู ง กว่ า 50 C (113 F)
° ° ° °
หรื อ ให้ ต ิ ด ต่ อ ผู ้ จ ั ด จํ า หน่ า ยโทรศั พ ท์
หน้ า จอแสดงข้ อ ความ ซิ ม การ์ ด ล้ ม เหลว
ตรวจสอบว่ า ได้ ใ ส่ ซ ิ ม การ์ ด ถู ก ต้ อ ง ถ้ า ยั ง เกิ ด ปญหา แสดงว่ า ซิ ม การ์ ด ของคุ ณ อาจจะชํ า รุ ด
ให้ ต ิ ด ต่ อ ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารเครื อ ข่ า ยของคุ ณ
เมื ่ อ พยายามใช้ ค ุ ณ สมบั ต ิ ใ นเมนู โทรศั พ ท์ จ ะแสดงข้ อ ความว่ า ไม่ อ นุ ญ าต
ความสามารถในการใช้ ค ุ ณ สมบั ต ิ บ างประการขึ ้นอยู ่ ก ั บ เครื อ ข่ า ย
คุ ณ จะสามารถใช้ ค ุ ณ สมบั ต ิ บ างอย่ า งของโทรศั พ ท์ ไ ด้ ก ็ ต ่ อ เมื ่ อ
ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารเครื อ ข่ า ยมี บ ริ ก ารรองรั บ และคุ ณ ได้ ส มั ค รขอรั บ บริ ก ารเท่ า นั ้ น
ติ ด ต่ อ ผู ้ ใ ช้ บ ริ ก ารเครื อ ข่ า ยของคุ ณ เพื ่ อ ขอข้ อ มู ล รายละเอี ย ดเกี ่ ย วกั บ หั ว ข้ อ นี ้เพิ ่ ม เติ ม
หน้ า จอแสดง ใส่ ซ ิ ม การ์ ด ของคุ ณ
ตรวจสอบว่ า ได้ ใ ส่ ซ ิ ม การ์ ด ถู ก ต้ อ ง ถ้ า ยั ง เกิ ด ปญหาแสดงว่ า ซิ ม การ์ ด ของคุ ณ อาจจะชํ า รุ ด
ติ ด ต่ อ ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารเครื อ ข่ า ยของคุ ณ
ประสิ ท ธิ ภ าพของระบบการทํ า งานอั ต โนมั ต ิ ใ นโทรศั พ ท์ ข องคุ ณ ดู เ หมื อ นจะอยู ่ ใ นระดั บ ตํ ่ า กว่ า ที ่ ร ะบุ ไ
ว้ ใ นคู ่ ม ื อ ผู ้ ใ ช้
ระบบทํ า งานอั ต โนมั ต ิ จ ะเชื ่ อ มโยงกั บ การตั ้ งค่ า ของคุ ณ (เช่ น ระดั บ เสี ย งเรี ย กเข้ า
และระยะการเปิ ดแสงไฟในโทรศั พ ท์ ) และคุ ณ สมบั ต ิ ท ี ่ ค ุ ณ ใช้
หากต้ อ งการเพิ ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพการทํ า งานอั ต โนมั ต ิ ทุ ก ครั ้ ง ที ่ เ ป็ นไปได้
คุ ณ จะต้ อ งปิ ดการใช้ ง านคุ ณ สมบั ต ิ ท ี ่ ค ุ ณ ไม่ ไ ด้ ใ ช้
โทรศั พ ท์ ข องคุ ณ ใช้ ง านได้ ไ ม่ ด ี ใ นรถ
รถยนต์ ป ระกอบด้ ว ยชิ ้นส่ ว นโลหะจํ า นวนมากที ่ ด ู ด ซั บ คลื ่ น แม่ เ หล็ ก ไฟฟ้ า
ซึ ่ ง สามารถส่ ง ผลกระทบต่ อ ประสิ ท ธิ ภ าพการทํ า งานของโทรศั พ ท์ รถยนต์ จ ะมี เ สาอากาศภายนอกพร้ อ มใช้ ง าน
ทํ า ให้ ค ุ ณ สามารถโทรออกหรื อ รั บ สายได้ โ ดยไม่ จ ํ า เป็ นต้ อ งถื อ เครื ่ อ งโทรศั พ ท์
ตรวจสอบกั บ หน่ ว ยงานในท้ อ งถิ ่ น ของคุ ณ เพื ่ อ ดู ว ่ า คุ ณ จะสามารถใช้ โ ทรศั พ ท์ ข ณะขั บ รถได้ ห รื อ ไม่
หมายเหตุ :
โทรศั พ ท์ ข องคุ ณ ไม่ ช าร์ จ ไฟ
ถ้ า แบตเตอรี ่ ข องคุ ณ ไม่ ม ี ป ระจุ ไ ฟฟ้ าเลย คุ ณ อาจต้ อ งใช้ เ วลาพอสมควร (สู ง สุ ด ไม่ เ กิ น ห้ า นาที )
ก่ อ นที ่ ไ อคอนการชาร์ จ จะปรากฏบนจอภาพ
ภาพที ่ ถ ่ า ยด้ ว ยกล้ อ งถ่ า ยรู ป โทรศั พ ท์ ไ ม่ ช ั ด เจน
ทํ า ความสะอาดเลนส์ ท ั ้ งสองด้ า น
การรั บ รองเครื ่ อ งหมายการค้ า
T9
®
T9 เป็ นเครื ่ อ งหมายการค้ า ของ Nuance Communications, Inc.
®
JAVA JAVA เป็ นเครื ่ อ งหมายการค้ า ของ Sun Microsystems, Inc.
Bluetooth ™ Bluetooth ™ เป็ นเครื ่ อ งหมายการค้ า ซึ ่ ง telefonaktiebolaget L M Ericsson
ประเทศสวี เ ดนเป็ นเจ้ า ของ และได้ ม อบสิ ท ธิ ์ ก ารใช้ ง านให้ ก ั บ Philips
Philips PHILIPS และตราสญลั ก ษณ์ ข อง PHILIPS เป็ นเครื ่ อ งหมายการค้ า จดทะเบี ย นของ
Koninklijke Philips Electronics N.V. ผลิ ต โดย Shenzhen Sang Fei Consumer
Communications Co., Ltd. โดยได้ บ อนุ ญ าต Koninklijke Philips Electronics N.V.
ผู ้ เ ป็ นเจ้ า ของลิ ข สิ ท ธิ ์
ข้ อ มู ล การดู ด ซึ ม พลั ง งานจํ า เพาะ
มาตรฐานสากล
โทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ นี ้ได้ ม าตรฐานตามข้ อ กํ า หนดนานาชาติ ว ่ า ด้ ว ยอั น ตรายจากการสั ม ผั ส ถู ก พลั ง งานคลื ่ น วิ ท ยุ
โทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ ของคุ ณ เป็ นเครื ่ อ งส่ ง และรั บ สญญาณวิ ท ยุ ซึ ่ ง ออกแบบและผลิ ต
ให้ ม ี ก ารปล่ อ ยพลั ง งานคลื ่ น วิ ท ยุ ไ ม่ เ กิ น ขี ด จํ า กั ด ตามมาตรฐานสากลว่ า ด้ ว ยอั น ตรายจากการสั ม ผั ส ถู ก
พลั ง งานคลื ่ น วิ ท ยุ (RF) ตาม ข้ อ กํ า หนดเหล่ า นี ้กํ า หนดขึ ้นโดย International Commission on NonญIonizing
Radiation Protection (ICNIRP) และ Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)
ที ่ ม ี บ ทบาทในการกํ า หนดขอบเขตความปลอดภั ย ที ่ ส ํ า คญ เพื ่ อ ปกป ้ องผู ้ ใ ช้ ท ุ ก คน
ทุ ก กลุ ่ ม อายุ แ ละทุ ก สภาวะสุ ข ภาพ
ข้ อ กํ า หนดการสั ม ผั ส ถู ก พลั ง งานคลื ่ น วิ ท ยุ ส ํ า หรั บ โทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ จะใช้ ห น่ ว ยวั ด เป็ นอั ต ราการดู ด กลื น พลั ง งาน
จํ า เพาะ (SAR) ขี ด จํ า กั ด SAR ที ่ แ นะนํ า โดย ICNIRP สํ า หรั บ โทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ ที ่ ใ ช้ โ ดยสาธารณะทั ่ ว ไปคื อ 2.0
วั ต ต์ / กก. เฉลี ่ ย ต่ อ นํ ้ า หนั ก เนื ้ อ เยื ่ อ 10 กรั ม และ คื อ 1.6 วั ต ต์ / กก. เฉลี ่ ย ต่ อ นํ ้ า หนั ก เนื ้ อ เยื ่ อ 1 กรั ม ตามาตรฐาน
IEEE Std 1528 สํ า หรั บ ศี ร ษะ
การทดสอบขี ด จํ า กั ด SAR เมื ่ อ ใช้ ง านในตํ า แหน่ ง ปกติ ท ี ่ แ นะนํ า
โทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ จะรั บ ส่ ง พลั ง งานคลื ่ น วิ ท ยุ ใ นระดั บ สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ ร ั บ การรั บ รองในทุ ก ๆ คลื ่ น ความถี ่
ถึ ง แม้ ว ่ า มี ก ารกํ า หนดให้ โ ทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ มี ค ่ า SAR ไม่ เ กิ น กว่ า ระดั บ พลั ง งานสู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ ร ั บ การรั บ รอง แต่ ค ่ า SAR
ที ่ แ ท้ จ ริ ง ของโทรศั พ ท์ ม ื อ ถื อ ระหว่ า งการใช้ ง าน โดยทั ่ ว ไปมั ก จะตํ ่ า กว่ า ขี ด จํ า กั ด สู ง สุ ด SAR เสมอ
เนื ่ อ งจากโทรศั พ ทได้ ร ั บ การออกแบบมาให้ ท ํ า งานโดยปล่ อ ยพลั ง งานออกมาหลายนระดั บ
เพื ่ อ ให้ ร ะบบสามารถเลื อ กใช้ ค ่ า พลั ง งานเพี ย งหนึ ่ ง เดี ย วสํ า หรั บ เชื ่ อ มต่ อ เครื อ ข่ า ย โดยทั ่ ว ไป
ยิ ่ ง อยู ่ ใ กล้ เ สาอากาศของสถานี แ ม่ จะมี พ ลั ง งานออกมาน้ อ ยเท่ า นั ้ น
ถึ ง แม้ ว ่ า ระดั บ SAR จะแตกต่ า งกั น ไปขึ ้นอยู ่ ก ั บ ตํ า แหน่ ง การใช้ ง านและรุ ่ น โทรศั พ ท์
แต่ ท ั ้ งหมดก็ เ ป็ นไปตามมาตรฐานสากลว่ า ด้ ว ยการปกป้ องอั น ตรายจากการสั ม ผั ส ถู ก พลั ง งานคลื ่ น วิ ท ยุ
ความปลอดภั ย และคํ า เตื อ น 27