Dépannage - Husqvarna W548 Operator's Manual

DÉPANNAGE
Problème / cause
Le moteur ne démarre pas
Le commutateur de lame est activé
Les leviers de commande de direction ne sont
pas au point mort
La batterie est déchargée.
Contamination dans le carburateur ou la
conduite d'alimentation en carburant
L'étrangleur est mal réglé
Fusible grillé
Le carburant est stable
La bougie d'allumage est desserrée,
débranchée ou écartée de façon inadéquate
Filtre à air bouché
Réservoir de carburant vide
Filtre à carburant ou conduite d'alimentation
encrassés
Relais ou connexion défectueux
Les contacts des câbles des bornes de batterie
sont défectueux
Défaillance dans le circuit de sécurité du
démarreur. Se reporter à la rubrique Système
de sécurité dans la section Entretien
Le moteur tourne de façon irrégulière
Le carburateur est défectueux
Filtre à carburant obstrué
Étrangleur mal réglé
Purge du bouchon du réservoir de carburant
bouchée
Réservoir de carburant presque vide
Bougies d'allumage encrassées ou écartées de
façon incorrecte.
Mélange de carburant riche ou présence d'air
dans le carburant
Le carburant est stable
Eau dans le carburant
Filtre à air bouché
Le moteur manque de puissance
Filtre à air bouché
Bougie encrassée
Filtre à carburant obstrué
Mauvais type de carburant
La machine vibre
Les lames sont desserrées ou incorrectement
équilibrées
Commutateur de lame électrique desserrée ou
endommagée
Le moteur est desserré
Régime moteur trop lent
Unité de coupe ou courroies d'entraînement de
la pompe usées ou endommagées
Matériel desserré
Surchauffe du moteur
La prise d'air ou les brides de refroidissement
sont colmatées
Vitesse d'avancement trop rapide par rapport
aux conditions d'utilisation
Fonctionnement au ralenti
Régulateur de régime défectueux
Peu ou pas d'huile dans le moteur
Mauvaise ventilation autour du moteur
Bougie encrassée
La batterie ne se charge pas
Les contacts des câbles des bornes de batterie
sont défectueux
Le fil de charge est débranché
La tondeuse avance lentement, par à-coups
ou pas du tout
Frein de stationnement serré
Soupapes de dérivation ouvertes
Courroie d'entraînement de transmission lâche
ou hors tension
Niveau d'huile hydraulique (à froid) bas
Air dans le système hydraulique
L'unité de coupe ne s'engage pas
Courroie d'entraînement de l'unité de coupe
lâche ou défectueuse
Connexions électriques desserrées
Le commutateur de lame est défectueux ou
s'est détaché du contact du câble
Fusible grillé ou relais défectueux
Fuite d'huile au niveau de la boîte-pont
Joints, carter ou culasses endommagés
Air dans le système hydraulique
Résultat de coupe irrégulier
Pressions inégales d'air dans les pneus
Les lames sont pliées
La suspension de l'unité de coupe est inégale.
Les lames sont émoussées
Vitesse de fonctionnement trop élevée
L'herbe est trop longue
Accumulation d'herbe sous l'unité de coupe
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