EINHELL BG-PM 40 Original Operating Instructions page 96

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8.2.2 Lâmina
Por motivos de segurança, a lâmina deve apenas ser
afiada, calibrada e montada por uma oficina
autorizada. Para atingir um resultado de trabalho
ideal, recomendamos que verifique a lâmina uma vez
por ano.
Substituição da lâmina (fig. 8)
Devem apenas ser utilizadas peças sobressalentes
originais durante a substituição da ferramenta de
corte. A identificação da lâmina deve coincidir com o
número indicado na lista de peças sobressalentes.
Nunca monte outra lâmina.
Lâmina danificada
Se, apesar de todos os cuidados, a lâmina tocar
nalgum obstáculo, desligue imediatamente o motor e
desligue o cachimbo da vela de ignição. Vire o corta-
relvas para o lado e verifique a lâmina. Deve substituir
a lâmina se esta estiver danificada ou deformada.
Nunca tente endireitar uma lâmina deformada. Nunca
trabalhe com uma lâmina deformada ou muito gasta,
isto provoca vibrações, podendo ainda causar outros
danos no corta-relvas.
Atenção: O trabalho com uma lâmina danificada
pode causar perigo de ferimento.
Afiar a lâmina
O corte da lâmina pode ser afiado com uma lima de
metal. Para evitar um desalinhamento, a lâmina deve
ser afiada apenas numa oficina autorizada.
8.2.3 Verificação do nível do óleo
Atenção: Nunca accione o motor com pouco ou
nenhum óleo. Isto pode provocar danos graves no
motor.
Verificação do nível do óleo:
Coloque o corta-relvas sobre uma superfície plana e
a direito. Desaperte a vareta de medição do óleo (fig.
9a/pos. 7a) rodando-a para a esquerda e limpe-a.
Volte a colocar a vareta no tubo de enchimento até ao
encosto, sem apertar. Retire a vareta e leia o nível do
óleo na horizontal. O nível do óleo deve encontrar-se
entre a marca mín. e máx. da vareta de medição do
óleo (fig. 9b).
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Mudança de óleo
A mudança do óleo deve ser efectuada à temperatura
ambiente.
Coloque uma tina de recolha de óleo plana por
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baixo do corta-relvas.
Abra o bujão de enchimento de óleo (fig. 9a/
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pos.7a).
Abra o bujão de saída do óleo (fig. 9c/pos. 7b).
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Deixe escoar o óleo do motor quente para um
reservatório de recolha.
Depois de o óleo usado ter escoado, aperte outra
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vez o parafuso para a saída do óleo.
Encha com óleo até à marca superior da vareta
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de medição do óleo.
Atenção! Para verificar o nível do óleo não
n
enrosque a vareta de medição do óleo mas
insira-a apenas até à rosca.
O óleo usado deve ser eliminado de acordo com
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as disposições em vigor.
8.2.4 Conservação e ajuste dos cabos de tracção
Lubrifique frequentemente os cabos de tracção e
verifique-os quanto a boa mobilidade.
8.2.5 Manutenção do filtro de ar (fig. 10)
O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido
a uma entrada de ar muito reduzida para o
carburador. Se o ar tiver muito pó, o filtro de ar deve
ser verificado mais frequentemente.
Atenção: Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou
solventes inflamáveis. Limpe o filtro de ar apenas
com ar comprimido ou sacudindo.
8.2.6 Manutenção da vela de ignição
Limpe a vela de ignição com uma escova de arame
de cobre.
Puxe o cachimbo da vela de ignição (fig.11/pos.
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13) com um movimento rotativo.
Remova a vela de ignição com uma chave para
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velas de ignição.
A montagem é realizada na sequência inversa.
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8.2.7 Reparação
Após a reparação ou a manutenção, certifique-se de
que todas as peças relativas à segurança estão
devidamente instaladas e se encontram em perfeitas
condições. Guarde as peças que podem provocar
ferimentos fora do alcance de outras pessoas e de
crianças.