Corrosion Control Anode; Anodes Anti-Corrosion; Anodos Para Control De La Corrosion; Ânodos De Controle De Corrosão - Mercury 225 Optimax Operation And Maintenance Manual

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MAINTENANCE
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CORROSION CONTROL ANODE

The gear case has three corrosion control anodes. Two anodes are located on the
side of the gear case (a) and the third is an anode plate (b) installed underneath
the anti-ventilation plate. If a trim tab should get installed, this anode plate will be
removed. Another anode (c) is installed on the bottom of the transom bracket
assembly. An anode helps protect the outboard against galvanic corrosion by
sacrificing its metal to be slowly eroded instead of the outboard metals.
ANODE INSPECTION
Each anode requires periodic inspection especially in salt water which will
accelerate the erosion. To maintain this corrosion protection, always replace the
anode before it is completely eroded. Never paint or apply a protective coating on
the anode as this will reduce effectiveness of the anode.
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ENTRETIEN
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ANODE ANTI-CORROSION
Le carter d'engrenage est équipé de trois anodes anti-corrosion. Deux sont
situées sur le côté du carter d'engrenage (a) et la troisième est une plaque
anodique (b) installée en-dessous de la plaque anti-ventilation. Si un volet de
compensation doit être installé, cette plaque anodique sera retirée. Une autre
anode (c) est située sous le bloc-support du tableau arrière. L'objet d'une anode
est de protéger le moteur hors-bord contre la corrosion galvanique en "sacrifiant"
son propre métal, dont l'érosion progressive empêche celle des pièces en métal
du moteur.
VÉRIFICATION DE L'ANODE
Les anodes doivent être inspectées régulièrement, surtout lorsqu'elles sont
utilisées dans l'eau de mer qui accélère leur corrosion. Pour maintenir la protection
contre la corrosion de votre moteur hors-bord, remplacez toujours les anodes
avant leur corrosion complète. Ne les recouvrez pas de peinture ou d'un enduit
de protection afin de ne pas réduire leur efficacité.
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b
c
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MANTENIMIENTO
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ANODO PARA CONTROL DE LA CORROSION
La caja de transmisión tiene tres ánodos para control de la corrosión. Dos de los
ánodos se encuentran ubicados en el lado de la caja de transmisión (a) y el tercero
es una placa anódica (b) instalada debajo de la placa anticavitación. Si se necesita
instalar una aleta de compensación, se deberá quitar esta placa anódica. Otro
ánodo (c) está instalado en la parte inferior del conjunto de soporte del espejo de
popa. Un ánodo ayuda a proteger el motor fuera de borda contra la corrosión
galvánica, dejando erosionar lentamente su metal en lugar de los metales del
motor fuera de borda.
INSPECCIÓN DEL ÁNODO
Cada ánodo requiere inspección periódica, especialmente en agua salada,
porque acelera la erosión. Para mantener la protección anticorrosiva, siempre
cambie el ánodo antes de que se haya erosionado completamente. Jamás pinte
ni aplique ninguna capa protectora encima del ánodo, puesto que esto reducirá
su eficacia.
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MANUTENÇÃO
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ÂNODO DE CONTROLE DE CORROSÃO
A caixa de engrenagens tem três ânodos de controle de corrosão. Dois ânodos
ficam do mesmo lado que a caixa de engrenagens (a) e um terceiro é uma placa
de ânodo (b) instalada debaixo da placa de antiventilação. Se for instalada uma
aba de compensação, esta placa de ânodo será retirada. Outro ânodo (c) é
instalado na parte inferior do conjunto de suporte da popa. O ânodo ajuda a
proteger o motor contra corrosão galvânica, sacrificando para isto o seu metal,
que sofre uma corrosão gradual, ao invés das partes metálicas do motor de popa.
INSPEÇÃO DO ÂNODO
Cada ânodo exige inspeção periódica, especialmente em água salgada, que
acelera a erosão. Para manter a proteção contra corrosão, troque sempre o
ânodo antes que esteja completamente corroído. Nunca passe tinta ou aplique
uma camada protetora no ânodo, porque isto reduziria sua eficácia.
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90-10201Z90