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NOMENCLATURE
A A A A A
(début en page 35)
1
Manette d'embrayage
2
Guidon
3
Interrupteur START/STOP
4
Tige
5
Carter de protection
B B B B B
MONTAGE
(début en page 35)
MONTAGE: MANCHERON - TIGE . ROUE - ACCÉLÉRATEUR - INTERRUPTEUR.
Mancheron (2): monter la plaque de connexion porta-mancherons (15) sur le châssis (19) et la fixer avec les quatre vis, les rondelles et les écrous (20). Insérer les deux
mancheron (2) dans la plaque de connexion et les fixer avec les vis, les rondelles et les écrous à papillon (21).
Tige (4): Insérer la tige dans l'emplacement du châssis (19) et la fixer le pivot (22) et la goupille.
Roue (10) monter sur le châssis la tige porte-roue (23) et la fixer avec les vis,la rondelle et l'écrou (24). Inserer le pivot et la goupille (25).
Accélérateur (18): (seulement pour le monteur à la quatre temps) fixer l'accélérateur sul le mancheron (2) avec les vis et les écrous (26).
Interrupteur (3): (seulement pour le moteur à deuz temps)
connecter le teminale du câble de masse (32) sur les attaques de l'interrupteur.
FONCTIONNEMENT
C C C C C
Avant de procéder à cette opération, éliminer tout corps étranger sur le terrain. L'opérateur est responsable vis-à-vis des tiers dans la zone de travail.
(début en page 35)
D D D D D
MISE AU POINT DU MOTEUR
Pour celà, il est necessaire de consulter le livret d'instruction de la maison constructrice du moteur.
(début en page 36)
E E E E E
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Après avoir effectué les opérations de mise au point, procéder au démarrage du moteur de la manière suivante:
1)Pour moteur à 2 temps, positionner l'interrupteur (3) sur START pour permettre le démarrage du moteur.
1.a) saisir la poignée de démarrage (12) et tirer le lanceur sans effort, jusqu'à percevoir la résistance entraînée par la compression; relâcher la poignée, puis donner un coup
sec.
(début en page 36)
F F F F F
2)Pour moteur à 4 temps:
2.a) Moteurs avec système "choke":
pour les modèles équipés d'accélérateur, en cas de moteur froid, positionner le levier d'accélérateur (18) sur START.
2.b) Moteurs avec système "primer":
appuyer 3/4 fois sur la petite pompe d'enrichissement située sur le carburateur; pour les modèles équipés d'accélérateur, positionner le levier d'accélérateur (18) sur
MAX.
2.c) saisir la poignée de démarrage (12) et tirer le lanceur sans effort, jusqu'à percevoir la résistance entraînée par la compression; relâcher la poignée, puis donner un
coup sec.
Pour tous renseignements complémentaires, voir la notice du moteur.
(début en page 36)
G G G G G
Avant de commencer les opérations de fonctionnement il faut:
- régler la tige (4) d'aprés le terrain et d'aprés la profondeur de fraisage qu'on veut obtenir. Pour exécuter cette opération insérer le pivot (22) dans un des trous choisis dans
la tige et le fixer avec la goupille.
- Positionner la roues de transport (10) vers le haut. Pour cette opération déplacer la tige porte-roue (23) dans le trou supérieur et la fixer avec le pivot et la goupille (25).
LORSQUE LE MOTEUR FONCTIONNE: pour commander les fraises (6) il faut appuyer sul la manette (1). Pedant l'utilisation la manette doit être tenue enfancee; en cas
de relâchement de celle-ci, les fraises s'arrêtent. Appuyer sur la tige pou travailler en profondeur, diminuer la pression pour avancer.
ARRÊT DU MOTEUR:
- Moteur à 2 temps: touche interrupteur sur STOP.
- Moteur à 4 temps: levier d'accélérateur sur STOP.
MONTAGE DES FRAISES (6) monter les fraises sur l'arbre de rotatione (27), les deux trous doivent coincider (28), puis insérer le pivot (29) et le fixer avec le ressort
correspondent.
6
Etoile de fraise
7
Bouchon de remplissage d'huile réducteru
8
Bouchon de vidange d'huile réducteur
9
Réducteur
10
Roues de transport
(début en page 35)
11 Bougie
12 Lanceur
13 Réservoir à essence
14 Moteur
15 Plaque portemache-rons
5
16
Bouchon de remplissage d'huile moteur
17 Bouchon de vidange d'huile moteur
18 Accèlerateur
FRANCE
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