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POINTS DE DEPOSE
Carter
1. Séparer:
Demi-carter (droit)
G
Demi-carter (gauche)
G
Etapes de la séparation:
Déposer les boulons de carter, le guide de
G
flexible et le support de câble d'embrayage.
N.B.:
Desserrer chaque boulon d'un quart de tour à la
fois, et quand tous les boulons sont desserrés, les
déposer.
Déposer le demi-carter (droit).
G
N.B.:
Déposer le carter le côté gauche vers le bas et
G
le séparer en insérant la pointe d'un tournevis
dans la fente de séparation a du carter.
Soulever uniformément le demi-carter droit
G
tout en tapotant légèrement la fente de sépara-
tion ainsi que la noix de montage du moteur à
l'aide d'un maillet en plastique. Le carter et la
boîte à vitesses restent attachés au demi-carter
gauche.
ATTENTION:
Utiliser un maillet en plastique, et ne taper
que sur les portions renforcées du carter. Ne
pas taper sur les plans de joint. Travailler len-
tement et avec précaution, en s'assurant que
les deux demi-carters se séparent uniformé-
ment. Si elles restent collées d'un côté, relâ-
cher
le
boulon
parallélisme, et recommencer. Si le carter ne
se sépare pas, vérifier si on n'a pas oublié
d'enlever un boulon ou une vis. Il ne faut sur-
tout pas forcer.
Déposer les goupilles de serrage et la bague
G
d'étanchéité.
CARTER ET VILEBREQUIN
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
presseur,
rétablir
AUSBAU
Kurbelgehäuse
1. Trennen:
Kurbelgehäusehälfte (rechts)
G
Kurbelgehäusehälfte (links)
G
Arbeitsschritte
Kurbelgehäuse-Schrauben, Kabelführung
G
und Kupplungszug-Halterung demontie-
ren.
HINWEIS:
Alle Schrauben um eine Viertelumdrehung
lockern, danach ganz herausschrauben.
Kurbelgehäusehälfte (rechts) abnehmen.
G
HINWEIS:
Das Kurbelgehäuse so ablegen, daß die
G
linke Seite nach unten weist und das
Gehäuse teilen, indem die Spitze eines
Flachklingen-Schraubendrehers
dafür vorgesehenen Schlitz a im Kurbel-
gehäuse gesteckt wird.
Den Teilungsschlitz im Gehäuse und die
G
Motor-Montagehalterung mit einem Kunst-
stoff- oder Gummihammer leicht anprellen
und das Kurbelgehäuse (rechts) horizon-
tal abheben. Dabei verbleiben Kurbelwelle
und Getriebe in der anderen (linken) Kur-
belgehäusehälfte.
ACHTUNG:
Nur mit einem Gummihammer auf das
Kurbelgehäuse schlagen. Nur auf ver-
stärkte Bereiche des Gehäuses, niemals
le
auf die Paßflächen schlagen. Ruhig und
sorgfältig arbeiten. Falls die Gehäuse-
hälften nicht gleichmäßig auseinander-
gehen, diese wieder zusammenbringen
und von vorn beginnen. Sicherstellen,
daß alle Schrauben demontiert sind.
Paßstifte und O-Ringe demontieren.
G
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ENG
in
den
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