Pilotaje - Honda XR250 Tornado Owner's Manual

Manual del Propietario

Pilotaje

Lea con atención el ítem "Seguridad de la Motocicleta"
(páginas 9 a 13) antes de pilotar.
Cerciórese de haber comprendido el mecanismo del
soporte lateral (Remítase a la "Tabla de Mantenimiento",
página 50, y "Soporte Lateral", página 66).
Cerciórese de que materiales inflamables, tales como
hierbas o hojas secas, no entren en contacto con el
sistema de escape al pilotar, mantener el motor en
ralentí o estacionar la motocicleta.
1. Después de calentado el motor, se podrá colocar la
motocicleta en movimiento.
2. Con el motor en ralentí, accione la palanca del
embrague y engrane la 1ª marcha, presionando el
pedal de cambio hacia abajo.
3. Suelte despacio la palanca del embrague y, al mismo
tiempo, aumente gradualmente la rotación del motor
abriendo el acelerador. La coordinación del acelerador y
de la palanca del embrague garantizará una salida suave.
4. Cuando la motocicleta alcance una velocidad
moderada, cierre el acelerador, accione la palanca del
embrague y engrane la 2ª marcha, levantando el pedal
de cambio. Esta secuencia se debe repetir para
cambiar progresivamente para 3ª, 4ª, 5ª y 6ª marchas.
5. Accione el pedal de cambio hacia arriba, para
marchas más altas. Presiónelo, para reducir las
marchas. Cada toque en el pedal efectúa el cambio
para la marcha siguiente, en secuencia. El pedal
vuelve automáticamente hacia la posición
horizontal, cuando se le suelta.
• No reduzca las marchas cuando se conduce a una
velocidad que fuerce el motor a atingir una alta
rotación cuando del cambio para la marcha más baja.
La desaceleración brusca puede provocar la pérdida
momentánea de la tracción de la rueda trasera y la
posible pérdida de control de la motocicleta.
• No efectúe el cambio de marchas sin accionar el
embrague y cerrar el acelerador. En caso contrario,
la transmisión y el motor podrán sufrir daños debido
al choque y a la rotación excesiva.
• No remolque ni pilote la motocicleta en pendientes
por largas distancias con el motor apagado. De ese
modo, la transmisión no se lubricará correctamente y
podrá sufrir daños.
• No pilote la motocicleta con el motor funcionando en
altas rotaciones, con la transmisión en punto muerto
o la palanca del embrague accionada, pues esto
puede provocar serios daños.
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