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LUBRIFIER TOUTES LES 100 HEURES :
• Crapaudines d’essieu avant (4C)
LUBRIFIER TOUTES LES 250 HEURES :
• Joints d’étanchéité et roulements (4A) d’axe du disque,
2 coups de pompe seulement
CIRCUIT HYDRAULIQUE :
Consulter la section 12 « Circuit hydraulique ».
B O Î T E D E T R A N S M I S S I O N D U M O T E U R
(3-1A, 3-2A):
• C h a n g e r l ’ h u i l e t o u t e s l e s 5 0 0 h e u r e s d e
fonctionnement. Utiliser le lubrifiant synthétique SAE
75W90 pour engrenages.
NE PAS TROP REMPLIR ! Ne remplir que jusqu’au
« port de contrôle », afin d’éviter un débordement.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à une
seule vitesse (3-1A) : Capacité : 0,946 litre (32 oz
US) d’huile.
BOÎTE DE TRANSMISSION DU MOTEUR à trois
vitesses (3-2A) : Capacité : 1,77 litre (60 oz US) d’huile
• Vidanger l’eau de refroidissement par le robinet de
vidange d’eau (3-1C, 3-2C) afin d’éviter la rouille et les
dégâts dus au gel (tous les jours).
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT :
Le liquide de refroidissement du moteur est un mélange
à volumes égaux (50/50) d’eau et d’antigel.
• Nettoyer l’élément du filtre à air (1DD) du radiateur toutes
les 50 heures ou lorsque nécessaire ; le remplacer
s’il est endommagé. Toujours laisser l’élément du filtre
à air (1DD) du radiateur à sa place.
• Vérifier que les flexibles ne sont pas endommagés et
que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon
le besoin.
• Vérifier chaque année la protection contre le gel du
liquide de refroidissement.
• Rincer et nettoyer le radiateur et le circuit de
refroidissement toutes les 500 heures.
• Maintenir le niveau du liquide de refroidissement à au
moins 1/4 de la bouteille de trop-plein (1Y) lorsque le
moteur est frais.
FILTRE À AIR :
• Nettoyer l’élément extérieur (5A) du filtre à air lorsque
le signal rouge de l’indicateur de colmatage (1N)
apparaît. NE PAS nettoyer l’élément intérieur de
sécurité (5A) !
Pour changer ou nettoyer l’élément du filtre à air :
• Sortir le boîtier du filtre à air (5A) en ouvrant les trois
(3) colliers de serrage du boîtier du filtre, et en tirant
sur le boîtier.
• Sortir l’élément extérieur du boîtier du filtre à air et
le remplacer ou le nettoyer à l’air comprimé à basse
pression (2,75 barres [40 psi] – max.), en soufflant
l’air de l’intérieur vers l’extérieur. NE PAS nettoyer
l’élément du filtre en le tapant sur le sol ou sur d’autres
objets car cela l’endommagerait !
• Installer l’élément extérieur en le poussant dans le
boîtier du filtre.
• Remettre le boîtier du filtre à air (5A) en place et fermer
les trois (3) colliers de serrage (5A) du boîtier.
Les trois (3) colliers de serrage (5A) du boîtier
du filtre NE peuvent se fermer que si l’élément
extérieur est installé correctement.
• Remplacer l’élément intérieur de sécurité une fois par
an ou s’il est endommagé.
• Remplacer tout filtre ou tout joint endommagé.
• Vérifier que les flexibles ne sont pas endommagés et
que les colliers sont serrés. Serrer ou remplacer selon
le besoin.
Roues et moyeux :
• Vérifier que l’usure n’est pas excessive et qu’ils ne sont
pas desserrés. Serrer ou remplacer selon le besoin.
FILTRE À CARBURANT :
• Remplacer le filtre à carburant vissable (5F) toutes
les 500 heures.
11
Tension des courroies trapézoïdales
de l’axe du disque
(Voir les figures 1 à 3)
Cette scie est équipée de courroies trapézoïdales
en bande à forte tension. Elles sont correctement
tendues en usine, mais après quelques heures de
fonctionnement, elles se détendent et deviennent lâches.
Retendre les courroies comme indiqué ci-dessous.
Pour tendre les courroies trapézoïdales :
• Tourner le CONTACTEUR DE DÉMARRAGE DU
MOTEUR (1H) à la position « 0 » (ARRÊT).
• Ouvrir le CAPOT DU MOTEUR (6E) : Voir la procédure
à la (aux) Figure(s) 3-1/3-2, Élément 3-1D/3-2D.
• À l’aide de la CLÉ D’AXE DE DISQUE (2J), desserrer
les boulons de serrage horizontaux (3K), à l’avant de
la machine.
• Tourner DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE
MONTRE chacun des deux (2) BOULONS DE
TENSION DE COURROIE verticaux (3-1J, 3-2J),
(à l’avant de la machine, sous la BOÎTE DE
TRANSMISSION DU MOTEUR [3-1A, 3-2A]), jusqu’à
ce que les COURROIES TRAPÉZOÏDALES (3-1M,
3-2M) soient tendues.
• Remplacer les COURROIES TRAPÉZOÏDALES (3-1M,
3-2M) par jeux complets seulement.
• Pour une tension optimale des courroies trapézoïdales,
utiliser les bandes Goodyear TensionRite™, numéro
de pièce 542 19 13-68. Ces bandes TensionRite™
sont fournies avec les courroies achetées chez
votre concessionnaire.
• Ne jamais tendre les COURROIES TRAPÉZOÏDALES
(3-1M, 3-2M) à une tension supérieure à celle d’origine
de l’usine. Conséquence de courroies détendues : une
durée de vie écourtée et de médiocres performances
de la scie.
Remplacer et garder à leur place toutes les
protections et tous les écrans. Ne jamais
faire fonctionner la scie sans les protections
et les écrans en place.
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