Transporte; Ocuparse De Problemas Inesperados - Honda GCV160 Owner's Manual

Almacenamiento a corto plazo (de 30 a 90 días)
Si el equipo no se utilizará durante 30 y 90 días, recomendamos las
siguientes pautas para evitar problemas relacionados con el
combustible:
1. Agregue el estabilizador para la gasolina siguiendo las
instrucciones del fabricante.
Cuando agregue un estabilizador para la gasolina, llene el tanque
de combustible con gasolina fresca.
Nota:
– Todos los estabilizadores tienen una vida útil, y su rendimiento
se deteriora con el tiempo.
– Los estabilizadores no reconstituyen el combustible que está en
malas condiciones.
2. Después de agregar el estabilizador para la gasolina, ponga en
marcha el motor al aire libre por 10 minutos para asegurarse que
la gasolina tratada reemplazó a la gasolina no tratada en el
carburador.
3. Gire la válvula de combustible a la posición CERRADA .
4. Siga haciendo funcionar el motor hasta que se pare por falta de
combustible en la taza de combustible del carburador. El tiempo
de funcionamiento debe ser menor que 3 minutos.
Almacenamiento a largo plazo o estacional (superior a los
90 días)
Encienda el motor y permita que funcione el tiempo suficiente para
agotar toda la gasolina del sistema total de combustible (incluido el
tanque de combustible). No permita que la gasolina permanezca en
el motor durante más de 90 días de inactividad.
Los daños al sistema de combustible o los problemas de
funcionamiento del motor resultantes de la negligencia en la
preparación del almacenaje, no están cubiertos por la garantía de su
motor.
Aceite del motor
1. Cambie el aceite del motor (consulte la
2. Retire la bujía (consulte la
3. Vierta 5 ~ 10 cc de aceite de motor limpio en el cilindro.
4. Tire del arrancador manual varias veces para distribuir el aceite.
5. Vuelva a instalar la bujía.
Precauciones del almacenaje
Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del
encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de
almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione
con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de
ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que
produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.
Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad,
porque promueve el óxido y la corrosión.
Si hay gasolina en el tanque de combustible, deje la válvula de
combustible en la posición CERRADA.
Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede
causar pérdidas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor
para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes
pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará
la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.
34
).
página 32
).
página 33
Retiro del almacenaje
Compruebe el motor según se describe en la sección
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN de este manual
(consulte la ).
página 28
Si se drenó el combustible durante la preparación del almacenaje,
llene el tanque con gasolina fresca. Si usted mantiene un recipiente
con gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene
gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,
causando dificultades en el arranque.
Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje,
el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga nivelado el motor al transportarlo para disminuir la
posibilidad de pérdida de combustible. Gire la válvula de combustible
a la posición CERRADA.
Revise las instrucciones que acompañan al equipo que viene con
este motor para cualquier procedimiento que se recomiende en caso
de transporte.

OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS

El motor no arranca
CAUSA POSIBLE
Válvula de combustible
CERRADA.
Cebador CERRADO.
Interruptor de encendido o
interruptor de paro del motor en
la posición de APAGADO
(OFF).
Se acabó el combustible.
Combustible malo, motor
almacenado sin tratar, o
reabastecido con gasolina
mala.
Bujía defectuosa, sucia o con
una abertura inadecuada.
Bujía mojada con combustible
(motor ahogado).
Filtro de combustible
bloqueado, mal funcionamiento
del carburador, del encendido,
válvulas trabadas, etc.
El motor no tiene potencia suficiente
CAUSA POSIBLE
Filtro bloqueado.
Combustible malo, motor
almacenado sin tratar, o
reabastecido con gasolina mala.
Filtro de combustible
bloqueado, mal funcionamiento
del carburador, del encendido,
válvulas trabadas, etc.
CORRECCIÓN
Mueva la palanca a la posición
ABIERTA.
Mueva la palanca del
cebador/acelerador, la varilla
del cebador o la palanca del
cebador a la posición
CEBADOR ABIERTO a menos
que el motor esté caliente. (si
está equipado)
Mueva la palanca del freno del
motor a la posición MARCHA.
Palanca del acelerador a la
posición RÁPIDO.
Interruptor de paro del motor a
la posición de ENCENDIDO
Reabastecer.
Reabastezca con gasolina
fresca.
Cambie la bujía (p. 33).
Seque y vuelva a instalar la
bujía. Arranque el motor con la
palanca del cebador/acelerador
en la posición RÁPIDO.
Posición del cebador
CERRADA.)
Reemplace o repare los
componentes defectuosos
según sea necesario.
CORRECCIÓN
Limpie o reemplace el filtro
(p. 32).
Reabastezca con gasolina
fresca.
Reemplace o repare los
componentes defectuosos
según sea necesario.