Troy-Bilt TB525ET Operator's Manual page 37

du filtre à air vers le haut et vers l'extérieur. (Fig. 42).
2. Retirez le filtre à air (Fig. 42).
3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent (Fig.
43). Rincez le filtre abondamment et laissez-le sécher.
4. Appliquez une quantité suffisante d'huile moteur propre
SAE 30 pour enduire légèrement le filtre (Fig. 44).
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile
Plaque arrière
Filtre à air
(Fig. 45).
6. Replacez le filtre (Fig. 46).
REMARQUE: Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à
air, vous ANNULEREZ la garantie.
7. Réinstallez la couverture du filtre à air. Placez les fentes au
dessus de la couverture du filtre à air sur les languettes au
dessus de la plaque arrière (Fig. 47).
8. Faites pivoter la couverture vers le bas jusqu'à ce que la
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Fig. 43
Fig. 44
Fig. 45
Languette
Etiquette verrouillant
Fig. 46
Couvercle du filtre à air
Filtre à air
languette sur la plaque arrière du filtre à air se verrouille en
place dans la fente sur la couverture du filtre à air (Fig. 47).
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l'aide d'une vis
de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du
couvercle du moteur (Fig. 48).
REMARQUE: Un réglage négligé peut sérieusement
endommager l'appareil. Confiez les réglages de
carburateur à un concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est
que le carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir
de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des
réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement
de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte
le mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un
mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air
avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du
filtre à air.
Réglage de la vis de
réglage de ralenti
Si le moteur ne se met
toujours pas au ralenti
après vérification du
carburant et nettoyage du
filtre à air, réglez la vis de
ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et
laissez-le tourner à
haut régime pendant
une minute pour se
réchauffer.
2. 2. Relâchez la manette
des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti. Si le moteur
s'arrête, insérez un tournevis cruciforme entre la
couverture du filtre à air et celle du moteur (Fig. 48).
Tournez la vis du ralenti dans le sens des aiguilles d'une
montre, 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à ce
que le moteur tourne au ralenti sans à-coups.
REMARQUE: l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner
lorsque le moteur est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la
fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le
réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des
problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
F15
Languette
Fig. 47
Vis de réglage du ralenti
Fig. 48