Craftsman CTX 9500 Operator's Manual page 112

Pruebas del sistema de interbloqueo de
seguridad
Esta unidad est& equipada con los conmutadores
de interbloqueo de seguridad y otros dispositivos de
seguridad. Estos sistemas de seguridad se utilizan pot
su seguridad. No intente modificar los dispositivos de
seguridad y no fuerce nunca los dispositivos de seguridad.
ADVERTENCIA
Si la unidad no pasa con _×ito algSn test de
seguridad, no la ponga en funcionamiento. Consulte
a su distribuidor autorizado.
Prueba 1: El motor NO debe arrancar si:
• el interruptor de toma de fuerza est& en ACTIVADO, O
el pedal del freno NO se presiona por completo (freno de
estacionamiento SUELTO), O
la palanca de control de crucero NO est& en NEUTRO.
Prueba 2: El motor DEBE arrancar si:
el interruptor de toma de fuerza est& APAGADO Y
el pedal del freno se encuentra presionado por completo
(freno de estacionamiento ACTIVADO) Y
la palanca de control de crucero est& en NEUTRO.
Prueba 3: El motor se debe APAGAR si:
el operador se levanta del asiento con la toma de fuerza
activada; O
el operador eleva el asiento con el pedal del freno SIN
presionarlo por completo (freno de estacionamiento
SUELTO).
Prueba 4: Revise el tiempo de detenci6n de las
cuchillas del cortac_sped
Las cuchillas y la correa de transmisi6n del cortac_sped
deben detenerse completamente dentro de cinco segundos
luego de apagar el interruptor de toma de fuerza el_ctrico. Si
la correa de transmisi6n del cortac_sped no se detiene den-
tro de cinco segundos, p6ngase en contacto con el servicio
t_cnico de Sears.
Prueba 5: Revise la opei6n de eorte de e_sped mareha
atr_s (RMO)
= El motor debe apagarse cuando se intente dar marcha
atr&s si se ha activado la toma de fuerza y no se ha
activado la marcha atr&s.
La luz de corte de c_sped marcha atr&s debe
encenderse cuando se haya activado esta funci6n.
NOTA: Una vez detenido el motor, se debe apagar el
interruptor de toma de fuerza luego de que el operador
vuelva a sentarse para arrancar el motor.
Recomendaciones de aceite
Se recomienda el uso de aceites Certificados pot la
Garantia Briggs & Stratton para mejor rendimiento. Otros
aceites detergentes de alta calidad son aceptables
si esta.n clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o
superior. No utilice aditivos especiales.
Las temperaturas exteriores determinan la viscosidad
del aceite apropiada para el motor.Utilice el cuadro
para seleccionar la mejor viscosidad para el tango de
temperatu-raexterior esperado.
oF
104
86
68
50
32
14
_4
_22
°C
40
30
20
10
El uso de aceite SAE 30 a temperaturas inferiores a 40°F (4°C)
producira dificultad de arranque.
** El uso de aceite 10W-30 a temperaturas superiores a 80°F (27°C)
puede producir un incremento en el consumo de aceite. Compruebe
el nivel de aceite con mayor frecuencia.
C6mo verificadaSadir aceite
Antes de aprovisionar con aceite o de comprobar el
nivel de aceite
Coloque el motor a nivel.
Limpie el &rea de Ilenado de aceite de todo desecho.
1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (A,
Figura 5) y limpiela con un trapo limpio.
2. Inserte y apriete la varilla indicadora de nivel de aceite.
3. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite y co
pruebe el nivel de aceite. El aceite debe alcanzar la
marca FULL (B) en la varilla indicadora de nivel de
aceite.
4,
Si el nivel de aceite es bajo, a6ada aceite lentamente
por dentro del tubo de Ilenado de aceite (C). No Ilene
excesivamente. Despu_s de aprovisionar con aceite,
espere un minuto y despu_s vuelva a comprobar el
nivel de aceite.
NOTA: No agregue aceite al drenaje rbpido de/aceite (si
estb equipado).
5. Coloque y apriete la varilla indicadora de nivel de
aceite.
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