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Craftsman 917.276640 Operator's Manual Page 59

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MOTOR
El mantenimiento,
la reparaci6n, o el reemplazo
de cualquier dispositivos o sistemas del control
de la emisi6n, los cuales seen hechos al costo
del cliente, pueden ser realizados por cualquier
individuo o establecimiento
de reparaci6n de
motor. Los reparos que caen bajo garantia
deben ser realizados por un establecimiento
de
servicio de reparaci6n de motor autorizado.
PARA AJUSTAR EL CABLE DE CONTROL
DE LA ACELERAClON
El control de la aceleraci6n ha sido preajustado
en la f_tbrica y no deberia necesitar ajustes.
Revise los ajustes que se describen a continu-
aci6n, antes de soltar el cable. Si el ajuste es
necesario, proceda segt]n Io siguiente:
1.
Con el motor sin funcionar, mueva la
palanca de control de la aceleraci6n desde
la posici6n de lento ala de estrangulaci6n.
Lentamente, mueva la palanca desde la
posici6n de estrangulaci6n
ala de r_.pido.
2.
Revise que los agujeros "A" en la palanca
de control del regulador y el agujero en
la plancha del regulador esten alineados.
Si los agujeros "A" no Io est,.n, suelte el
tornillo de sujeci6n y mueva el cable de la
aceleraci6n haste que los agujeros queden
alineados. Apriete el tornillo de sujeci6n en
forma segura.
Palanca de Control del Regulador
Plancha de
control de
_
._"'_
_j
regulador
_/(_
_:_ _._°
I Cable de la
X__*-
"_'_,.,_,J
Ac_raci6n
Ag,ujer°s_/_k1_
_
Tornillode
A
"f
_,._'_
<:> i_J_oL,_-_
Sujeci6n
PARA AJUSTAR EL CARBURADOR
AVISO:EI carburador de este motor de de
emission baja. Esta equipado con una valvula
de mezcla en vacio con un capuch6n limitador,
la cual permite que se puedan hacer algunos
ajustes entre los limites del capuch6n.
El carburador ha sido preajustado en la f_tbrica
y no deberia necesitar ajustes. Sin embargo, se
pueden necesitar ajustes de menor importan-
cia pare compensar por las diferencias en el
combustible,
temperature, altura o carga. Si el
carburador necesita ajustes, proceda segt]n Io
siguiente:
En general, si se gira la v_tlvula de mezcla
en vacio hacia adentro
(en el sentido de las
manillas del reloj) se disminuye el suministro de
combustible que vaal motor, entregando una
mezcla de combustible/aire
m_ts pobre. Si se
gira la v_tlvula de mezcla en vacio hacia afuera
(en el sentido contrario alas manillas del
reloj) se aumenta el suministro de combustible
que vaal motor entregando una mezcla de
combustible/aire
m_ts rice.
IMPORTANTE:
Se puede dafter la valvula de
aguja y el asiento en el carburador si el tornillo
esta muy apretado hacia adentro.
AJUSTE PRELIMINAR-
1.
El conjunto del filtro de aire tiene que mon-
terse en el carburador cuando se hagen los
ajustes en este.
2.
Asegt]rese que el cable de control de la
aceleraci6n este ajustado en forma adec-
uada (vea Io anterior).
AJUSTE FINAL-
1.
Haga arrancar el motor y permita que se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
finales con el motor funcionanclo y con la
palanca de control de cambio/movimiento
en la posici6n de neutro (N).
2.
Mueva la palanca de control de la aceler-
aci6n a la posici6n de lento. Con el dedo,
rote y sujete la palanca de la aceleraci6n en
contra del tornillo de la velocidad en vacio.
Gire el tornillo de la velociclad en vacio pare
que Iogre 1750 RPM.
3.
Ala misma vez que este teniendo el mango
de control de la aceleraci6n en contra del
tornillo de corriente reactive, gire la v_tlvula
de mezcla en vacio completamente
en la
direcci6n de las agujas de un reloj yen
seguida de la otra direcci6n haste que el
motor empiece a funcionar mal. Gire la
v_.lvula a un punto central entre las dos
posiciones. Suelte la palanca del control de
la aceleraci6n.
PRUEBA DE LA ACELERACION
-
4.
Mueva la palanca de control de la aceler-
aci6n desde la posici6n de lento ala de
r_.pido. Si el motor titubea o se pare, gire la
v_tlvula de la mezcla en vacio hacia afuera
(en el sentido contrario a las manillas del
reloj) 1/8 de vuelta. Repita la prueba y con-
tint]e, si es necesario, haste que el motor
acelere en forma pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en
la f_.brica. No Io ajuste - se pueclen producir
dafios.
IMPORTANTE:
Nunca manipule el regulador
del motor, el que ha sido ajustado en la f_.brica
pare la velocidad del motor adecuada. Puede
ser peligroso hacer funcionar el motor a una ve-
Iocidad por sobre el ajuste de alta velocidad de
la f_.brica. Si cree que la velocidad alta regulada
del motor necesita ajuste, pongase en contacto
con un centro de servicio Sears o con un otro
centro de servicio cualificado, el que cuenta
con el equipo adecuado y la experiencia pare
hacer los ajustes necesarios.
Tornillo de Velocidaden Vacio
la Aceleraci6n
Haga Marcher en
Vado la Va.lvula
de Mezcla con
el Limitador de
Corriente
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