Regolazione Della Frequenza Di Incrocio; Individuazione/Riparazione Guasti - Rockford Fosgate Punch 150 User Manual

REGOLAZIONE DELLA FREQUENZA DI INCROCIO

Spostando l'interruttore alla posizione HP si potrà regolare l'amplificatore
sul modo di frequenza passa-alto, permettendo alle frequenze al di sopra
della frequenza di taglio di passare. Regolabile tra i 40 e i 400Hz.
Spostando l'interruttore alla posizione AP si potrà regolare l'amplificatore
sul modo di frequenza passa-tutto, impedendo qualsiasi regolazione della
frequenza di incrocio e permettendo a tutte le frequenze di passare.
Spostando l'interruttore alla posizione LP si potrà regolare l'amplificatore
sul modo di frequenza passa-basso, permettendo alle frequenze al di sotto
della frequenza di taglio di passare. Regolabile tra i 40 e i 400Hz.
Ruotare la manopola di regolazione della frequenza di incrocio fino alla
frequenza minima. Mentre il sistema audio è in funzione, ruotare la
manopola lentamente in senso contrario, finché non si raggiunga il punto
d'incrocio desiderato.
NOTA: Se incontraste dei problemi dopo l'installazione, seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei
guasti elencate di sotto.
Procedura 1:Controllate che l'amplificatore abbia i collegamenti adeguati.
Controllate che la spia dell'ACCENSIONE (luce sulla comando a distanza toni bassi Punch) sia accesa.Se la
spia di ACCENSIONE è accesa,passare al numero 3,altrimenti continuare
1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire, se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore. Sostituire, se necessario.
3. Controllate che la messa a terra sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario, effettuare
riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 10,5 ai 15,5 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del comando a
distanza. Controllate che ci siano collegamenti di qualità per entrambi i cavi con l'amplificatore, l'impianto stereofonico e la
batteria/portafusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
Procedura 2:Controllare le uscite audio dell'amplificatore.
1. Controllare che sia il sistema stereofonico che l'amplificatore siano collegati correttamente all'entrata RCA. Controllare che
lungo l'intera lunghezza dei cavi non ci siano attorcigliamenti, giunture, ecc.Verificare che alle entrate RCA non si abbia
corrente alternata con il sistema stereofonico acceso. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
2. Scollegare l'ingresso RCA dall'amplificatore. Collegare l'ingresso RCA dal sistema stereofonico di prova direttamente
all'ingresso dell'amplificatore.
Procedura 3:Controllate l'amplificatore se si verificasse uno schiocco al momento dell'accensione.
1. Scollegate il segnale d'entrata verso l'amplificatore; spegnete e riaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore venisse eliminato, collegate il cavo a tensione REM dell'amplificatore all'unità di fonte con un modulo di
accensione ad azione ritardata.
OPPURE
1. Usate una fonte da 12 volt diversa per il cavo a tensione REM dell'amplificatore (in altri termini, direttamente dalla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato, usate un relé per isolare l'amplificatore da entrate ed uscite rumorose al momento
dell'accensione.
Procedura 4:Controllate l'amplificatore se si verificasse un rumore eccessivo a livello del motore.
1. Fate scorrere tutti i fili che portano segnali (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dalla tensione e dai fili della messa a terra.
OPPURE
2. Bipassate tutte le componenti elettriche tra il sistema stereofonico e l'amplificatore(i). Collegate il sistema stereofonico
direttamente all'entrata dell'amplificatore. Se il rumore sparisse, vuol dire che l'unità bipassata è la fonte del rumore.
I /R
NDIVIDUAZIONE
F
UNZIONAMENTO
G
IPARAZIONE UASTI
Continuato.....
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