Техническа Поддръжка - Black & Decker BD 220/50-2M Instruction Manual

3
ВКЛЮЧВАНЕ В МРЕЖАТА
Еднофазен вариант 230 V / 50 Hz
Компресорът е снабден с мрежов проводник със защитен контактен
щепсел (230 V ~ 50 Hz). Този може да се включи във всеки защитен
контактен щепсел, който е обезопасен с 16 A. Преди пускането в
експлоатация обърнете внимание на това, мрежовото напрежение да
съвпадне с работното напрежение според табелката за параметрите
на машината. Дълги захранващи проводници, както и удължители,
кабелни барабани и т.н предизвикват пад на напрежението и могат да
възпрепятстват пускането на двигателя. При ниски температури под +5
°С пускането на двигателя е затруднено.
Трифазен вариант 400 V / 50 Hz
● Компресорът е снабден с мрежов проводник с 16 А CEE щекер, който
има фазов превключвател. Преди пуска в действие проверете, дали
двигателят се движи в правилна посока (стрелката за посока на
въртене върху покриващата плоча на клиновидния ремък), за целта
включете за малко компресора. Ако двигателят на компресора се
върти в неправилна посока, трябва да се коригира въртящото се поле
с превключване на фазовия превключвател в щекера (използвайте
отвертка, леко натиснете фазовия превключвател и завъртете със 180°).
● Двигателят е снабден с прекъсвач за претоварване. При претоварване
на компресора прекъсвачът автоматично изключва, за да предпази
компресора от прегряване. Ако прекъсвачът за претоварване е
изключил, изчакайте докато компресорът се охлади.
● Дълги захранващи проводници, както и удължители, кабелни
барабани и.т.н. предизвикват спаданена напрежението и могат да
попречат на пускането в експлоатация на мотора.
● При ниски температури под +5 °C пускането в експлоатация на мотора
е застрашено посредством затруднен ход на работа.
4
ПУСКАНЕ В ХОД И УПОТРЕБА
• Проверете дали данните от табелата на компресора съответстват
на тези на електрическата инсталация; допуска се колебание в
напрежението +/-10% по отношение на номиналната стойност.
• Вкарайте щепсела на захранващия кабел в годен за целта контакт
проверете дали копчето на пневматичното реле, намиращо се на
компресора е в изключено положение « О » (OFF) (фиг. 5a-5b-5c).
• При трифазните версии включете щепсела в табло, обезопасено с
подходящи предпазители.
• При версиите с електрическо табло (управление "Тандем" или стартери
звезда-триъгълник) инсталирането и свързването (с двигателя,
с пневматичното реле и с електропневматичния клапан, където е
предвиден) трябва да се извършва от квалифициран персонал.
• Нивото на маслото се проверява чрез:
– нивомерното стъкло (фиг. 6a) или
– маслоизмерителната пръчка (фигури 6c - 6d).
След проверката, ако е необходимо, развийте капачката на
вентилационния отвор и долейте (ново масло).
• При това положение компресорът е готов за експлоатация.
• При натискане на прекъсвача на пневматичното реле (или на
селектора за версиите с електрическо табло, фиг. 5a-5b-5c),
компресорът се пуска в ход, започва да засмуква въздух, който, чрез
нагнетателния тръбопровод се подава в резервоара.
• При достигане на максимално допустимата стойност (задава се от
производителя при контролните изпитния), компресорът спира и
освобождава излишното количество въздух, намиращ се в главата
и в нагнетателния тръбопровод посредством клапан, разположен
под пневматичното реле (при версииите със свързване звезда-
триъгълник, посредством електропневматичен клапан, който се
включва при спиране на мотора).
• Това позволява ново включване, улеснено от липсата на въздух в
главата. Засмуквайки въздух, компресорът автоматически влиза
отново в действие тогава, когато налягането падне до долната
допустима граница (2 бара между горната и долната).
Възможно е да се контролира налягането във вътрешността на
резервоара чрез проверка на отчетените от доставения с компресора
манометър (фиг. 4a-4b-4c).
• Компресорът продължава да работи повтаряйки автоматически този
цикъл, докато не се натисне прекъсвача на пневматичното реле (или
на селектора от електрическото табло, фиг. 5a-5b-5c). Ако желаете
отново да използвате компресора, изчакайте поне 10 секунди от
момента на спирането, преди да го пуснете отново в ход.
• При версиите с електрическо табло, пневматичното реле трябва
винаги да е регулирано в положение ВКЛЮЧЕНО I (ON).
• При версиите тандем доставеният контролен пункт позволява,
в зависимост от нуждите, както използването само на един от
двата блока компресори (ако се желае и с редуване), така и двата
компресора едновременно. Във втория случай пускането в ход ще е
леко диференцирано, за да се избегне прекалено силното поглъщане
на електричество в началото (каскадно включване).
• Само компресорите с колесник са снабдени с редуктор на налягането
78
(при версиите с неподвижнозакрепени крака, обикновенно се монтира
на работната линия). Завъртайки регулационната кръгла ръчка (първо
се дърпа нагоре, а след това се върти в посока на часовниковата
стрелка за увеличаване на налягането, в посока, обратна на
часовниковата стрелка за снижаването му, фиг. 7) е възможно да се
регулира налягането на въздуха, за да се оптимизира използването
на пневматичните инструменти. След като зададете желаното
налягане, натиснете надолу ръчката и я блокирайте.
• Възможно е да се определи зададеното ниво на налягането с помощта
на манометър (при версиите, в които е предвиден, фиг. 7 - 8).
• Проверете дали потреблението на въздух и максималното
налягане при работа на пневматичния инструмент е съвместимо
със зададеното налягане на регулатора на налягането и с
количеството въздух, подаван от компресора.
• След приключване на работа, изключете машината, извадете
електрическия щепсел и изпразнете резервоара.
5
ТЕХНИЧЕСКА ПОДДРЪЖКА
• Продължителността на живот на машината зависи от качеството на
техническото обслужване.
• ПРЕДИ ВСЯКА ТЕХНИЧЕСКА НАМЕСА, ПРЕВКЛЮЧЕТЕ В
ПОЛОЖЕНИЕ «OFF» ПНЕВМАТИЧНОТО
ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ ЩЕПСЕЛ
РЕЗЕРВОАРА.
• Проверете дали всички винтове са добре затегнати и преди всичко тези
на главата на блока (фиг. 9a-9b). Проверката трябва да се извърши
преди първия пуск на компресора и след това при първата интензивна
употреба, за да се възстановят правилните стойности на моментите на
затягане променени вследствие на термични разширения.
ТАБЛИЦА 1 – СТЯГАНЕ НА ОБТЕГАЧИТЕ НА ГЛАВАТА
Nm
Мин. Двойка
Болт M6
Болт M8
Болт M10
Болт M12
Болт M14 121
• Смукателният филтър се почиства с периодичност, съобразена с
условията на средата и поне на всеки 100 часа (замърсеният филтър
намалява КПД, докато негодният за употреба филтър повишава
износването на компресора фиг. 10a-10b).
• Маслото се сменя след първите 100 часа на експлоатация, а след
това на всеки 300 часа. Периодично проверявайте нивото му.
• Използвайте минерално масло API CC/SC SAE 40. (За студен климат
се препоръчва API CC/SC SAE 20). Не смесвайте различни видове
масла. При изменение на цвета (белезникав = наличие на вода, тъмен
= презагряване) се препоръчва незабавна смяна на маслото.
• След доливането, затегнете добре капачката (фиг. 11a-11b-11c),
за да се избегнат течове по време на експлоатация. Ежеседмично
проверявайте нивото на маслото, за да се осигури непрекъснато
добро смазване (фиг. 6а - 6d).
• Периодично (или след работа, ако времетраенето е над час)
изхвърляйте кондензата, образувал се във вътрешността на резервоара
в резултат на влажността на въздуха (фиг. 12). Това се прави с цел да
се избегне корозия на резервоара и да се запази неговия капацитет.
• Периодично проверявайте силата на опън на ремъците, които трябва
да са с извивка (f) около 1 см (фиг. 13).
ТАБЛИЦА 2 – ИНТЕРВАЛИ ЗА ПОДДРЪЖКА
РАБОТА ПЪРВИТЕ
100 ЧАСА
Почистване на аспирационния
филтър и/или смяна на
филтриращия елемент
Смяна на масло*
Стягане на обтегачите на Прегледа трябва да се извърши преди
главата първото пускане в действие на компресора.
Оттичане на конденза от
Периодично и в края на работа
резервоара
Проверяване на опъването на
Периодично
ремъците
* Както изразходваното масло, така и кондензата ТРЯБВА ДА БЪДАТ ОТСТРАНЕНИ
по начин, който не замърсява околната среда и според действащите закони.
Компресорът трябва да се изхвърли, спазвайки подходящите
канали, предвидени от местните нормативни уредби.
РЕЛЕ, ИЗВАДЕТЕ
И НАПЪЛНО ИЗПРАЗНЕТЕ
Nm
Макс. Двойка
9 11
22 27
45 55
76 93
148
СЛЕД
НА ВСЕКИ
НА ВСЕКИ
100 ЧАСА
300 ЧАСА
●
● ●