Guida Alla Identificazione Degli Inconvenienti - Honda HF2315 Operator's Manual

8. GUIDA ALLA IDENTIFICAZIONE DEGLI INCONVENIENTI

INCONVENIENTE
1. Con la chiave su «MARCIA»,
il cruscotto rimane spento, senza alcun
segnale acustico
2. Con la chiave su «MARCIA»,
il cruscotto rimane spento, ma si attiva
un segnale acustico continuo
3. Con la chiave su «AVVIAMENTO»,
il cruscotto si accende ma il motorino
d'avviamento non gira
4. Con la chiave su «AVVIAMENTO»,
il motorino d'avviamento gira,
ma il motore non si avvia
5. Avviamento difficoltoso
o funzionamento irregolare del motore
6. Calo di rendimento del motore
durante il taglio
7. Innestando le lame, il motore
si spegne
8. La spia della batteria non si spegne
dopo qualche minuto di lavoro
9. La spia dell'olio si accende durante
il lavoro
10. Il motore si arresta, e si attiva
un segnale acustico
11. Il motore si arresta, senza alcun
segnale acustico
CAUSA PROBABILE
Intervento della protezione della scheda
elettronica a causa di:
– batteria mal collegata
– inversione di polarità della batteria
– batteria completamente scarica o solfatata
– fusibile bruciato
– massa incerta sul motore o sul telaio
Intervento della protezione della scheda
elettronica a causa di:
– scheda bagnata
– batteria insufficientemente carica
– massa incerta del motorino
– manca il consenso all'avviamento (
– batteria insufficientemente carica
– mancanza di afflusso di benzina
– difetto di accensione
– mancanza d'olio
– problemi di carburazione
– velocità di avanzamento elevata
in rapporto all'altezza di taglio (
– manca il consenso all'inserimento (
– ricarica insufficiente della batteria
– problemi di lubrificazione del motore
Intervento della protezine della scheda
elettronica a causa di:
– batteria attivata chimicamente
ma non caricata
– sovratensione causata dal regolatore
di carica
– batteria mal collegata (contatti incerti)
– massa motore incerta
– batteria scollegata
– mancanza di massa sul motore
– problemi al motore
Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause
del guasto:
– verificare i collegamenti (
– verificare i collegamenti (
– ricaricare la batteria (
– sostituire il fusibile (10 A) (
– verificare i collegamenti dei cavi neri di massa
Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause
del guasto:
– asciugare con aria tiepida
– ricaricare la batteria (
– verificare i collegamenti a massa
5.2) – disinnestare le lame: (perdurando
l'inconveniente controllare il relativo microinterruttore)
– mettere la trasmissione in folle (N)
– ricaricare la batteria (
– verificare il livello nel serbatoio (
– controllare il cablaggio del comando apertura
carburante
– verificareil filtro della benzina (
– verificare il fissaggio del cappuccio della candela (
– verificare la pulizia e la corretta distanza fra gli elettrodi
( 6.4.5)
– verificare il livello dell'olio motore e rabboccare
se necessario (
– pulire o sostituire il filtro dell'aria (
– pulire la vaschetta del carburatore (
– svuotare il serbatoio e immettere
benzina fresca (
– controllare ed eventualmente sostituire il filtro della benzina
( 6.4.4)
– ridurre la velocità di avanzamento e/o alzare l'altezza
5.4.5) di taglio
5.2) – sedersi correttamente (se l'inconveniente persiste,
controllare il relativo microinterruttore)
– verificare che il sacco o parasassi siano correttamente
applicati (se l'inconveniente persiste, controllare il relativo
microinterruttore)
– verificare i collegamenti
Mettere immediatamente la chiave su «ARRESTO»:
– ripristinare il livello dell'olio (
– sostituire il filtro (se l'inconveniente persiste, contattare
il vostro Concessionario)
Mettere la chiave in pos. «ARRESTO» e cercare le cause
del guasto:
– ricaricare la batteria (
– contattare il vostro Concessionario
– verificare i collegamenti (
– verificare la massa del motore
– verificare i collegamenti (
– verificare la massa motore
– contattare il vostro Concessionario
RIMEDIO
3.1)
3.1)
6.2.3)
6.4.9)
6.2.3)
6.2.3)
5.3.3)
6.4.4)
5.3.3)
6.4.3)
5.4.12)
5.4.12)
5.3.3)
6.2.3)
3.1)
3.1)
6.4.5)
21 IT