Black & Decker GK1730 Manual page 57

Verificar e ajustar a tensão da correia (fig. E & G)
Antes de utilizar e 10 minutos após cada utilização, deve
verificar a tensão da correia.
Puxe ligeiramente a correia (6), conforme ilustrado (secção
da fig. G). A tensão está correcta quando a correia (6) faz
pressão após ser puxada 3 mm na direcção oposta à barra
de direcção (7). Não deverá restar qualquer "folga" entre a
barra de direcção (7) e a correia (6) no lado inferior.
Nota: Não aplique tensão excessiva na correia (6), uma vez
que tal poderá originar um desgaste excessivo, reduzindo a
duração da barra de direcção (7) e da correia (6).
Nota: Se a correia (6) for nova, verifique a tensão
frequentemente (após desligar da corrente) durante as
primeiras 2 horas de utilização, uma vez que as correias (6)
novas esticam ligeiramente.
Para aumentar a tensão:
Rode o parafuso de ajuste da tensão da correia (5a) no
sentido dos ponteiros do relógio.
Encher o depósito de óleo (fig. F)
Remova o tampão do óleo (3) e encha o depósito com o óleo
recomendado para a correia. Pode ver o nível de óleo no
indicador do nível do óleo (11). Volte a colocar o tampão do
óleo (3).
Desligue periodicamente e verifique o indicador do nível do
óleo (11); se estiver menos de um quarto cheio, desligue a
electroserra da corrente e volte a encher o depósito com o
óleo correcto.
Travamento da correia de paragem automática (fig. C)
Esta ferramenta inclui um conjunto de travamento da
correia de paragem automática (4), o qual parará a correia
(6) no espaço de 150 ms sempre que soltar o gatilho
traseiro ou se ocorrer um contra-golpe. O conjunto do
travamento da correia (4) deverá ser testado antes de cada
utilização.
Como ajustar o travamento da correia (fig. C)
Verifique se a ferramenta está desligada da corrente
eléctrica.
Puxe o conjunto do travamento do condutor frontal/correia
(4) novamente para a posição "definida" marcada
(fig. C).
A ferramenta está pronta a ser utilizada.
Como funciona o travamento da correia anti-contra-golpes
No caso de um contra-golpe, a sua mão esquerda entra em
contacto com o condutor frontal, empurrando-o para trás, em
direcção à peça de trabalho, parando a ferramenta no
espaço de 150 ms.
Como funciona o travamento da correia accionado pela
inércia
O conjunto do travamento do condutor frontal/correia (4) é
activado quando o condutor de mão frontal é puxado para a
frente: manualmente, com as costas da mão do utilizador ou
pelo seu próprio peso. A vantagem do travão de inércia
consiste em ser activado por um contra-golpe grave, ou seja,
quando a correia (6) bate em metal, mesmo que a mão do
utilizador não entre em contacto com o condutor frontal, isto
é, quando a serra estiver na posição de derrubamento.
Como testar o travamento da correia anti-contra-golpes
(fig. C)
Segure firmemente na ferramenta com ambas as mãos
sobre uma superfície firme, certifique-se de que a correia
da serra (6) está afastada do solo e ligue-a (ver "Como ligar
a electroserra").
Rode a sua mão esquerda para a frente à volta do punho
frontal de modo a que as costas da sua mão entrem em
contacto com o conjunto do travamento do condutor
frontal/correia (4) e o empurrem para a frente, em direcção
à peça de trabalho (fig. C). A correia da serra (6) deverá
parar em fracções de segundo.
Para voltar a ajustar o funcionamento do conjunto do
travamento do condutor frontal/correia (4):
Siga as instruções sobre "Como ajustar o travamento da
correia".
Nota: Não será possível ligar a ferramenta se o conjunto do
travamento do condutor frontal/correia (4) não estiver na
posição "definida" .
Nota: Evite voltar a ligar a ferramenta antes de ouvir o motor
parar completamente.
Nota: Se a correia da serra (6) não parar imediatamente, é
sinal de que necessita de tensão (ver "Colocação da barra de
direcção e correia").
Como ligar a ferramenta (fig. F)
Segure firmemente na electroserra com ambas as mãos.
Mantenha o botão de destravamento (2) para a frente e
prima o interruptor de ligar/desligar (1) para arrancar.
Quando o motor arrancar, retire o seu polegar do botão de
bloqueio (2) e segure no punho firmemente.
Não force a ferramenta – deixe-a trabalhar.
Esta fará um trabalho melhor e mais seguro à velocidade
adequada. A força excessiva esticará a correia da serra (6).
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