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MODULES DE RÉGULATION DE BRÛLEUR R7120D
16. Avec la séquence en mode Marche, effectuer les
réglages du brûleur pour la stabilité de la flamme et
l'entrée en Btu.
17. Éteindre le système en ouvrant l'interrupteur du brûleur
ou en réduisant le point de consigne du régulateur.
S'assurer que la flamme s'éteint. Il peut y avoir un délai
dû à une quantité de gaz emprisonnée entre la ou les
vannes et le brûleur. S'assurer que toutes les vannes
automatiques sont fermées.
18. Relancer le système en fermant l'interrupteur du brûleur
et/ou en augmentant le point de consigne du régulateur.
Noter que la veilleuse s'établit durant la phase PILOT
IGN et que la flamme du brûleur principal s'établit
durant MAIN IGN dans la durée d'allumage normale.
19. Mesurer le signal de flamme. Continuer à vérifier que le
signal est correct durant toute la période de Marche.
Vérifier le signal en positions de combustion haute et
basse et le cas échéant pendant la modulation.
20. Faire marcher le brûleur sur une autre séquence, en
observant le signal de flamme de la façon suivante :
a. Flamme de veilleuse seule.
b. Flamme de veilleuse et principale ensemble.
c. Flamme principale seule (sauf en cas de
surveillance d'une veilleuse intermittente). Observer
aussi la durée requise d'allumage de la flamme
principale. L'allumage de la flamme principale doit
se faire en douceur.
21. S'assurer que toutes les valeurs sont dans les plages
requises avant de continuer.
22. Remettre le système en état de fonctionnement normal.
REMARQUE : Une fois ces tests terminés, ouvrir l'interrupteur
principal et retirer tous les cavaliers de test des
bornes de la plaque de raccordement, des lim-
iteurs/commandes et des interrupteurs.
Systèmes à allumage par étincelle direct
Cette vérification s'applique aux brûleurs à gaz et à mazout
sans veilleuse. Elle doit avoir lieu immédiatement après
l'inspection préliminaire. Consulter le schéma de principe
approprié pour le câblage sur site du transformateur
d'allumage et les connexions des vannes de combustible.
REMARQUE : Les limiteurs de faible pression de carburant
peuvent être ouverts, le cas échéant. Si c'est le
cas, les relier avec des cavaliers durant cette
vérification.
1. Ouvrir l'interrupteur principal.
2. Effectuer la vérification normale juste avant l'allumage
de l'alimentation en combustible et de l'équipement telle
que recommandée par le fabricant de l'équipement.
3. Fermer toutes les vannes de coupure de combustible
manuelles principales. S'assurer que la ou les vannes
de combustible automatiques sont fermées. S'assurer
que du combustible ne pénètre pas dans la chambre de
combustion.
4. Fermer l'interrupteur principal et lancer le système avec
un appel de chaleur en augmentant le point de consigne
du régulateur; voir la séquence du module de relais. La
séquence du programme doit lancer la séquence de
DÉMARRAGE.
66-1196EF—01
5. Laisser la séquence avancer jusqu'à PRÉBALAYAGE (si
applicable). L'étincelle d'allumage doit avoir lieu lorsque la
DEL Veilleuse s'allume. Écouter pour détecter le clic de
l'électrovanne de combustible de première étape. Le module
de relais se verrouille et la DEL Alarme s'allume.
6. Laisser le module de relais terminer son cycle.
7. Ouvrir les vannes de coupure manuelles.
8. Appuyer sur le bouton poussoir et le module de relais
relance la séquence du programme jusqu'à
Prébalayage (si applicable).
9. Lorsque la DEL Veilleuse s'allume, s'assurer que la
flamme du brûleur de première étape est établie. Si
c'est le cas, passer à l'étape 15.
10. Si la flamme du brûleur de première étape ne s'établit
pas dans les quatre secondes ou dans la durée
d'allumage normale spécifiée par le fabricant de
l'équipement, fermer la ou les vannes de coupure de
combustible manuelles et ouvrir l'interrupteur principal.
11. Vérifier tous les réglages du brûleur.
12. Attendre environ trois minutes. Fermer l'interrupteur
principal, ouvrir la ou les vannes de coupure manuelles
et essayer de nouveau d'allumer le brûleur. Une
première tentative peut être requise pour purger les
conduites et apporter une quantité de combustible
suffisante au brûleur.
13. Si la flamme du brûleur de première étape ne s'établit
pas dans les quatre secondes ou dans la durée
d'allumage normale spécifiée par le fabricant de
l'équipement, fermer la ou les vannes de coupure de
combustible manuelles et ouvrir l'interrupteur principal.
14. Si nécessaire, répéter les étapes 11 à 13 pour établir la
flamme du brûleur de première étape. Passer ensuite à
l'étape 15.
15. Lorsque la flamme du brûleur de première étape est
établie, la séquence passe au stade de Marche.
Effectuer les réglages nécessaires pour la stabilité de la
flamme et la valeur d'entrée. Si une deuxième étape est
utilisée, passer à l'étape 18.
16. Éteindre le système en ouvrant l'interrupteur du brûleur
ou en réduisant le point de consigne du régulateur.
S'assurer que la flamme du brûleur s'éteint et que
toutes les vannes de combustible automatiques se
ferment.
17. S'ils ont été utilisés, retirer les cavaliers du limiteur de
pression basse de combustible et de la plaque de
raccordement.
18. Si une deuxième étape est utilisée, s'assurer que la ou
les vannes de combustible automatiques de deuxième
étape sont ouvertes. Vérifier l'allumage de la façon
suivante (ou passer à l'étape 19) :
a. Ouvrir la ou les vannes manuelles de deuxième
étape.
b. Relancer le système en augmentant le point de
consigne du régulateur.
c. Lorsque la flamme du brûleur de première étape est
établie, constater l'ouverture de la ou des vannes de
combustible automatiques de deuxième étape.
Noter que l'allumage de deuxième étape se fait
correctement.
d. Effectuer les réglages nécessaires pour la stabilité
de la flamme et la valeur d'entrée.
e. Éteindre le système en réduisant le point de
consigne du régulateur. S'assurer que la flamme du
brûleur s'éteint et que toutes les vannes de
combustible automatiques se ferment.
f.
Passer à l'étape 19.
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