Hitachi CG 25EUS Handling Instructions Manual page 89

○ Atașaţi hamul conform fi gurii (dacă este prevăzut). Întrucât
lama se rotește în sens invers acelor de ceasornic, pentru a
cosi efi cient, se recomandă utilizarea aparatului de la dreapta
la stânga. Păstraţi spectatorii cu cel puţin 15 m în afara zonei
de lucru.
○ Utilizaţi în conformitate cu legile și reglementările locale.
NOTĂ
În caz de urgenţă, apăsaţi butonul de eliberare rapidă sau
fl apsul de eliberare de urgenţă (dacă este prevăzut).
AVERTISMENT
Dacă dispozitivul de tăiere se lovește de pietre sau de alte
fragmente dure, opriţi motorul și asiguraţi-vă că dispozitivul
și piesele acestuia nu s-au deteriorat. Dacă iarba sau alte
plante se înfășoară în jurul dispozitivului, opriţi motorul și
îndepărtaţi- le.
Oprire (Fig. 23)
Reduceţi viteza motorului și lăsaţi-l să meargă în gol câteva minute,
apoi învîrtiţi comutatorul de aprindere (19).
AVERTISMENT
Dispozitivul de tăiere poate răni în cazul în care continuă să se
rotească după oprirea motorului sau întreruperea alimentării.
După ce aţi deconectat aparatul, asiguraţi-vă că dispozitivul de
tăiere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.
Cap cositor semiautomat
○ În timpul cositului, motorul funcţionează la peste 6500 min
Un timp îndelungat de utilizare în regim de turaţii reduse poate
conduce la uzura prematură a ambreiajului.
○ Cosiţi iarba de la dreapta la stânga.
AVERTISMENT
Dispozitivul de tăiere poate răni, în cazul în care continuă să se
rotească și după oprirea motorului sau întreruperea alimentării.
După ce aţi deconectat aparatul, înainte de a-l depune,
asiguraţi-vă că dispozitivul de tăiere s-a oprit.
Alungește automat fi rul de tăiere din nailon când este lovit la rpm
reduse (până la 4500 min ).
-1
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
ȘI A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI
EFECTUATE DE ORICE PERSOANĂ SAU ATELIER DE REPARAŢII
MOTOARE NE-RUTIERE.
Ajustări ale carburatorului (Fig. 24)
AVERTISMENT
○ Dispozitivul de tăiere poate fi întors în timpul reglării
carburatorului.
○ Nu porniţi niciodată motorul, dacă tija și carterul de ambreiaj nu
au fost complet asamblate! În caz contrar, ambreiajul se poate
desprinde și poate provoca accidentarea operatorului.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de probă la fabrică, carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajustări ulterioare, în funcţie de climă și altitudine. Carburatorul are
o singură posibilitate de ajustare:
T = Șurubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare viteză în gol (T)
Verifi caţi ca fi ltrul de aer să fi e curat. Cînd viteza în gol este corectă,
anexa de tăiere nu se rotește. Dacă este necesară ajustarea,
închideţi (în direcţia acelor de ceasornic) șurubul T, cu motorul
pornit, pînă cînd anexa de tăiere începe să se rotească. Deschideţi
(contra acelor de ceasornic) șurubul pînă cînd anexa de tăiere se
oprește. Aţi atins viteza în gol corectă cînd motorul funcţionează
ușor în orice poziţie cu mult sub rpm cînd anexa de tăiere începe
să se rotească.
Dacă anexa de tăiere continuă să se rotească în urma ajustării
vitezei în gol, contactaţi Centrele de servicii autorizate Hitachi.
NOTĂ
În gol, rpm standard este 2800–3200 min
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul funcţionează în gol, anexa de tăiere în
niciun caz nu trebuie să se rotească.
Schimbarea uleiului de motor
Un ulei de motor murdar poate reduce în mod considerabil durata
de viaţă a motorului. Verifi caţi și schimbaţi regulat uleiul de motor.
ATENŢIE
○ Pentru evita riscul de accidentare prin arsuri, lăsaţi motorul să
se răcească înainte de a schimba uleiul de motor.
○ Pentru a preveni deteriorarea, asiguraţi-vă că, în timpul
realimentării, nu pătrunde nisip sau murdărie în interiorul
tancului.
Când trebuie schimbat uleiul: La prima utilizare a unităţii, după
aproximativ 10 ore de exploatare sau după 1 lună, indiferent de ce
perioadă survine mai devreme; ulterior, după fi ecare 50 de ore de
exploatare sau la fi ecare 6 luni, indiferent de ce perioadă survine
mai devreme.
Ulei de motor recomandat: Ulei multigrad din categoria SAE 10W-30
Capacitate ulei de motor: 80 ml
1. Închideţi întrerupătorul de aprindere.
2. Verifi caţi dacă bușonul rezervorului de combustibil este bine
.
-1
strâns.
3. Scoateţi bușonul rezervorului de ulei, înclinaţi aparatul astfel
încât gura rezervorului de ulei să fi e în partea inferioară și
scurgeţi uleiul de motor într-un recipient. (Fig. 25)
4. După ce tot uleiul de motor s-a scurs, așezaţi aparatul orizontal,
pe o suprafaţă curată și plană.
5. Umpleţi rezervorul de ulei cu ulei de motor până la buză.
(Fig. 16)
6. Înșurubaţi bine capacul rezervorului de ulei, cu mâna.
NOTĂ
○ Nu aruncaţi uleiul de motor rezidual la gunoi și nici nu-l vărsaţi
pe sol.
Aruncaţi uleiul conform metodelor specifi cate în zona
dumneavoastră.
Dacă nu sunteţi sigur, contactaţi distribuitorul de la care aţi
cumpărat uleiul de motor.
○ Umpleţi rezervorul cu cantitatea menţionată de ulei de motor.
Prea mult sau prea puţin ulei de motor poate provoca
deteriorarea mașinii.
○ Uleiul de motor se degradează în mod natural, chiar dacă nu
este utilizat.
Schimbaţi în mod regulat uleiul de motor.
Filtrul de aer (Fig. 26)
Filtrul de aer trebuie curăţat de praf și murdărie, pentru a evita:
○ Proasta funcţionare a carburatorului
○ Probleme la pornire
○ Reducerea puterii motorului
○ Uzarea inutilă a pieselor motorului
○ Consumul anormal de carburant
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se
lucrează în zone cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer
Demontaţi capacul fi ltrului și fi ltrul (22). Clătiţi-le în soluţie de
apă caldă și săpun. Verifi caţi ca fi ltrul să fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu
poate fi curăţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu
unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Română
.
-1
89