Honeywell T4 Pro Installation Instructions Manual page 15

Réglages des curseurs (cavalier intégré)
Régler le curseur R.
• Utiliser le commutateur de liaison intégré
(curseur R) pour différencier entre un
l'autre système de transformateur.
• S'il n'y a qu'un seul fil R et s'il est connecté
à la borne R, Rc ou RH, régler le curseur sur
la position haute (1 fil).
• S'il y a un fil connecté à la borne R et un fil
connecté à la borne Rc, régler le curseur
sur la position basse (2 fils).
REMARQUE : Les curseurs des bornes U
doivent être laissés en position pour les
modèles T4 Pro.
Caractéristiques du terminal de câblage UWP
Ne peut être utilisé
S
pour le câblage du
thermostat T4.
S
Contacteur de
Y
compresseur (étage 1)
Ne peut être utilisé
Y2
pour le câblage du
thermostat T4.
G
Relais de ventilateur
24 V c.a. commune.
Pour les systèmes à
deux transformateurs,
C
utiliser le fil commun
du transformateur de
refroidissement.
U
Ne peut être utilisé
pour le câblage du
thermostat T4.
U
* La borne peut être reliée à l'aide du curseur. Voir « Réglage des curseurs » ci-dessus.
** Le module économiseur de fils THP9045A1023 est utilisé sur les systèmes de chauffage/
refroidissement lorsque vous n'avez que quatre fils sur le thermostat et qu'un cinquième fil est
nécessaire comme fil commun. Utilisez la borne K à la place des bornes Y et G sur les systèmes
conventionnels ou à thermopompe pour assurer le contrôle du ventilateur et du compresseur par un
fil unique — le fil non utilisé devient alors le fil commun. Voir les instructions du THP9045 pour plus
d'informations.
Entrée de faute de
L/A
thermopompe (dans la
- A
plupart des cas)
O/B
Vanne de commutation
AUX - Chauffage auxiliaire
W2 (TH4210 seulement)
Chauffage d'urgence
E
(TH4210 seulement)
Relais de chauffage
W
(étage 1)
Brancher à K sur le module
K
économiseur de fils.**
Alimentation 24 V c.a.
R du transformateur de
chauffage*
Alimentation 24 V c.a.
Rc
du transformateur de
refroidissement*
3
Système de montage UWP
Curseur R/Rc
(cavalier intégré)
Remarque : Les
bornes ne peuvent
pas toutes être
utilisées, selon le
type de système
qui est connecté.
Les bornes les
plus couramment
utilisées sont
ombrées.