Husqvarna TE 250 - 310 2011 I.E. Specifications - Operation - Maintenance page 243

ARRANQUE DEL MOTOR (TC)
A motor frío, es decir después de prolongada detención de la
motocicleta o en presencia de baja temperatura ambiental,
obrar en el modo siguiente:
1) tirar de la palanca (1) del embrague;
2) tirar de la palanca (2) del starter;
3) poner el pedal (3) del cambio en punto muerto y soltar la
palanca de embrague;
4) bajar COMPLETAMENTE el pedal (4) hasta a poner en marcha
el motor.Llevar la palanca (2) del starter a la posición inicial
cuando el motor esté en condiciones de mantener el ralentí.
En caso de arranque en caliente NO utilice el
haga funcionar el motor frío a un número elevado de revolu-
ciones a fin de permitir que se caliente el aceite y que circule
en todos los puntos que necesitan lubricación.
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NOTA IMPORTANTE EN CASO DE ARRANQUE
A. FRÍO A. BAJAS TEMPERATURAS
Se encomienda de efectuar una breve calefacción a lo mínimo hasta
a cuando, después de haber desconectado el dispositivo del starter,
habrá una normal respuesta del motor a las aberturas del mando
gas.
De esta manera el aceite, al circular, alcanza todos los puntos que
necesitan lubricación y el líquido refrigerante alcanza la temperatu-
ra necesaria para el funcionamiento correcto del motor.
Evitar efectuar una calefacción demasiado prolongada del motor.
starter
. No IMPORTANTE
No acelere nunca el motor después de un arranque en frío.
ATENCIÓN *: La instalación de descarga
contiene gas de monóxido de carbono. No
dejar que el motor gire en lugares cerrados.
Pedal de arranque
ATENCIÓN *: Durante la fase de arranque de
este tipo de motociclo de altas prestaciones, tal
vez puede ocurrir un fuerte "rebote". No poner
en marcha el motor sin haberse puesto antes
botas adecuadas para conducir, de grande
protección. Hay el riesgo de herirse seriamente
en la pierna en caso el pedal "rebote" y el pie
se deslice.
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