Husqvarna PG 680 Operator's Manual page 61

La tension du courant continu
(écran V1.18) est inférieure à
500 + /-5 V lorsque la machine
est en marche.
Un témoin rouge s'est allumé
sur le panneau de commande
lors d'une opération.
F1.1 sur l'écran d'affichage –
surintensité
F1.3 sur l'écran d'affichage –
défaut à la terre
F1.9 sur l'écran d'affichage –
sous tension
F1.11 sur l'écran d'affichage –
contrôle de la phase de sortie
F1.14 sur l'écran d'affichage –
surchauffe de l'appareil
F.1.15 sur l'écran d'affichage –
calage du moteur
F1.16 sur l'écran d'affichage –
surchauffe du moteur
ENTRETIEN
Alimentation électrique insuffisante du
variateur de vitesse
Des codes d'erreur apparaissent sur
l'écran d'affichage à l'intérieur du
coffret électrique.
Le moteur a trop tourné et a prélevé un
surplus de courant
Court-circuit entre les phases au
niveau de la sortie des variateurs
Phase d'entrée L1 absente du
contacteur
Panne du moteur interne (rare)
Court-circuit entre les phases au
niveau de la sortie des variateurs
Panne de moteur (rare)
Tension insuffisante au niveau de la
machine
L'alimentation des variateurs de
vitesse a été coupée
Court-circuit entre les phases au
niveau de la sortie des variateurs.
Absence de courant dans l'une des
phases d'alimentation au niveau du
moteur.
Les variateurs de vitesse sont en
surchauffe en raison de la température
élevée au sein de l'environnement de
travail ou en raison d'une panne du
capteur de température.
La protection anti-calage du moteur
s'est déclenchée : le moteur tourne
trop et prélève un surplus de courant
Blocage mécanique entre les disques
à meuler sous la tête de meulage
Blocage mécanique au niveau du
système d'entraînement planétaire
Le moteur a trop tourné et a prélevé un
surplus de courant
Contrôlez la tension et les phases de la machine au
premier point de puissance de sortie de la meuleuse,
ainsi que les connections câblées au niveau du
contacteur et de la sortie des variateurs.
Contrôlez le code d'erreur sur l'écran d'affichage et
prenez les mesures qui s'imposent.
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque la machine
est en marche. Réduisez le régime de façon à ce que
le prélèvement de courant retombe à un niveau
convenable, conformément au manuel de diagnostic
électrique.
Contrôlez le câblage au niveau des prises auxquelles
sont reliés les câbles moteur ou à l'intérieur des
boîtiers de connexion des moteurs.
Contrôlez le câblage entrant au niveau des prises
d'alimentation et du contacteur.
Faites vérifier le moteur. Remplacez-le si nécessaire.
Vérifiez que les câbles de terre ne sont pas desserrés
au niveau des prises auxquelles sont reliés les câbles
moteur ainsi qu'à l'intérieur des terminaux des
moteurs.
Faites vérifier le moteur. Remplacez-le si nécessaire.
Contrôlez l'alimentation et vérifiez que la tension est
correcte. Contrôlez l'alimentation au niveau de la prise
murale.
Reconnectez la meuleuse à l'alimentation. Contrôlez le
circuit intermédiaire (DC-link) (écran V.1.18) en mode
veille (550 + /-5) et en mode marche (500 + /-5)
Contrôlez le câblage au niveau des prises auxquelles
sont reliés les câbles moteur ainsi qu'à l'intérieur des
terminaux des moteurs.
Ouvrez la porte du coffret électrique pour favoriser la
ventilation. Si nécessaire, faites tester les variateurs de
vitesse par un atelier spécialisé Husqvarna.
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque la machine
est en marche. Réduisez le régime des moteurs via les
potentiomètres situés sur le panneau de commande
près du guidon, de façon à ce que le prélèvement de
courant retombe à un niveau de travail convenable,
conformément aux indications de contrôle de la
fréquence de sortie des menus.
Inclinez la machine vers l'arrière et cherchez
d'éventuels corps étrangers au niveau des disques à
meuler. Faites tourner les disques à meuler à la main
afin d'identifier un éventuel blocage. Vérifiez que les
trois disques à meuler tournent ensemble. Si l'un des
disques à meuler tourne seul, cela signifie que le
blocage interne est dû à une courroie cassée.
Contactez l'atelier spécialisé Husqvarna.
Inclinez la machine vers l'arrière et faites tourner la tête
planétaire à la main afin d'identifier un éventuel
blocage. Bien que difficile, cette opération n'est pas
impossible. Retirez le capot et nettoyez tous les débris.
Vérifiez que du courant est prélevé lorsque la machine
est en marche. Réduisez le régime des moteurs via les
potentiomètres situés sur le panneau de commande
près du guidon, de façon à ce que le prélèvement de
courant retombe à un niveau de travail convenable,
conformément aux indications de contrôle de la
fréquence de sortie des menus.
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