Advertisement
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ
ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ ΕΚΤΟΣ
ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Ή ΑΠΟ ΈΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 15, 16)
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά
τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ
είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να
απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το
καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης.
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με αυστηρούς
νόμους εκπομπής καυσαερίων δεν διαθέτουν τις ρυθμίσεις
για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί
να επιτρέψουν τη λειτουργία του κινητήρα έξω από το
επιτρεπόμενο όρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα
μοντέλα, η μόνη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση
της ταχύτητας του ρελαντί.
Για μοντέλα εξοπλισμένα με ρυθμίσεις χαμηλής και
υψηλής ταχύτητας; τα καρμπυρατέρ είναι προρυθμισμένα
από το εργοστάσιο. Δευτερεύουσες ρυθμίσεις μπορεί να
βελτιστοποιήσουν την απόδοση με βάση το κλίμα, το
υψόμετρο κτλ. Ποτέ μη περιστρέφετε τις ρυθμιστικές βίδες
κατά διαστήματα μεγαλύτερα των 90°, καθώς μπορεί
να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα λόγω λανθασμένης
ρύθμισης. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με τον τύπο ρύθμισης
ζητείστε βοήθεια από τον εμπορικό αντιπρόσωπο της
HITACHI.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 17)
Το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και
βρωμιά για την αποφυγή:
• Δυσλειτουργίας καρμπυρατέρ
• Προβλημάτων εκκίνησης
• Μείωσης δύναμης του κινητήρα
• Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα
• Μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου
Μπουζί (Εικ. 21)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται από:
• Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ
• Λανθασμένο μίγμα καυσίμου (παραπάνω από την
κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
• Βρώμικο φίλτρο αέρα
• Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός καιρός)
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του μπουζί και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί
σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε ελέγχετε
πρώτα το μπουζί. Αν το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε
το και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Επαναρυθμίστε
εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6 χιλ. Το
μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά από περίπου 100
ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα ηλεκτρόδια είναι πολύ
φθαρμένα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν τη
χρήση ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή των
σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα ήταν αρχικά
εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον
ίδιο τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση.
Πρόγραμμα συντήρησης
Παρακάτω θα βρείτε ορισμένες γενικές οδηγίες συντήρησης.
Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε σε έναν
εμπορικό αντιπρόσωπο της HITACHI.
Εβδομαδιαία συντήρηση
Ελέγξτε τον εκκινητήρα, ειδικά το σκοινί.
Καθαρίστε το εξωτερικό μπουζί.
Αφαιρέστε το μπουζί και ελέγξτε το κενό του ηλεκτροδίου.
Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλ ή αλλάξτε το μπουζί.
Βεβαιωθείτε ότι δεν εμποδίζεται η εισαγωγή αέρα στον
εκκινητήρα.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
Μηνιαία συντήρηση
Ξεπλύντε τη δεξαμενή καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε
το φίλτρο καυσίμου.
Καθαρίστε το εξωτερικό του καρμπιρατέρ και το χώρο
γύρω από αυτό.
Τριμηνιαία συντήρηση
Να καθαρίζετε τα πτερύγια ψύξης στον κύλινδρο.
Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω από αυτό.
Καθαρίστε το σιγαστήρα από τη μουτζούρα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καθάρισμα των πτερυγίων, του ανεμιστήρα και του
σιγαστήρα θα πρέπει να αναλαμβάνει ένα Εξουσιοδοτημένο
Κέντρο Υπηρεσιών της HITACHI.
Advertisement
