Modifications Du Carburateur Pour Une Utilisation È Haute; Informations Sur Le Systï Me - Honda GXV390 Owner's Manual

Modifications du carburateur pour une utilisation è haute altitude
En haute altitude, le mî lange air-carburant standard du carburateur
s'enrichit excessivement. Les performances diminuent alors et la
consommation de carburant augmente. Un mî lange trï s riche encrasse
î galement la bougie et rend le dî marrage difficile. Une utilisation
prolongî e è des altitudes diffî rentes de celles pour lesquelles ce moteur a
î tî certifiî peut entraô ner une augmentation des î missions polluantes.
On peut amî liorer les performances en haute altitude en effectuant
certaines modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le moteur
è des altitudes supî rieures è 1.500 mï tres, demander au concessionnaire
d'effectuer ces modifications du carburateur. Lors d'une utilisation en
haute altitude, le moteur satisfera aux normes antipollution pendant toute
sa durî e de service si les modifications du carburateur pour une utilisation
en haute altitude ont î tî effectuî es.
M me avec un carburateur modifiî , la puissance du moteur diminuera
d'environ 3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 mï tres. Si le
carburateur n'est pas modifiî , l'effet de l'altitude sur la puissance sera
encore plus important.
Lorsque le carburateur a î tî modifiî pour une utilisation è haute altitude,
le mî lange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation è basse
altitude. L'utilisation è des altitudes infî rieures è 1.500 mï tres avec un
carburateur modifiî peut provoquer une surchauffe du moteur et entraô ner
d'importants dommages au moteur. Pour une utilisation è basse altitude,
faire remettre le carburateur aux spî cifications d'usine d'origine par le
concessionnaire.
Informations sur le systï me antipollution
Source des î missions polluantes
La combustion du carburant s'accompagne d'un rejet de monoxyde de
carbone, d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures. Il est trï s important de
contrùler les hydrocarbures et les oxydes d'azote car, dans certaines
conditions, ils rî agissent è la lumiï re du soleil pour former un brouillard
photochimique. Le monoxyde de carbone ne rî agit pas de la m me
maniï re, mais il est toxique.
Honda utilise des proportions air/carburant appropriî es et d'autres
systï mes antipollution pour rî duire les rejets de monoxyde de carbone,
d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures.
Les circuits de carburant Honda utilisent par ailleurs des piï ces et
technologies de commande pour rî duire l'î vaporation de carburant.
Etats-Unis, California Clean Air Act et Environnement Canada
La rî glementation de l'EPA (agence de protection de l'environnement), de
Californie, et du Canada exige de tous les fabricants qu'ils fournissent des
instructions î crites dî crivant le fonctionnement et l'entretien des systï mes
antipollution.
Les instructions et procî dures suivantes doivent tre respectî es afin de
maintenir les î missions polluantes du moteur Honda dans les limites
autorisî es.
Modification non autorisî e et altî ration
La modification non autorisî e ou l'altî ration du systï me antipollution peut
entraô ner une augmentation des î missions polluantes au-delè de la limite
lî gale. Les actions suivantes constituent notamment des modifications
non autorisî es:
Retrait ou altî ration d'une piï ce quelconque des systï mes d'admission,
d'alimentation en carburant ou d'î chappement.
Altî ration ou neutralisation de la tringlerie du rî gulateur de rî gime ou
du mî canisme de rî glage de rî gime ayant pour effet de faire
fonctionner le moteur en dehors de ses paramï tres de conception.
Problï mes pouvant avoir une incidence sur les î missions polluantes
Si l'on constante l'un des symptùmes suivants, faire contrùler et rî parer le
moteur par le concessionnaire.
Dî marrage difficile ou calage aprï s le dî marrage.
Ralenti irrî gulier.
Ratî s d'allumage ou retours de flammes en charge.
Postcombustion (retours de flamme).
Fumî e d'î chappement noire ou consommation de carburant excessive.
Piï ces de rechange
Les systï mes antipollution du moteur Honda ont î tî coní us, fabriquî s et
homologuî s conformî ment è la rî glementation sur la pollution de l'EPA
(agence de protection de l'environnement), de Californie et du Canada.
Nous recommandons d'utiliser des piï ces Honda d'origine lors de tout
entretien. Ces piï ces de rechange ont la conception d'origine et sont
fabriquî es en appliquant les m mes normes que les piï ces initiales, ce qui
garantit la fiabilitî de leurs performances. L'utilisation de piï ces de
rechange n'ayant pas la conception et la qualitî d'origine peut nuire è
l'efficacitî du systï me antipollution.
Le fabricant d'une piï ce du marchî des piï ces de rechange assume la
responsabilitî que cette piï ce n'affectera pas la performance antipollution.
Le fabricant ou le reconstructeur de la piï ce doit certifier que l'utilisation
de cette piï ce n'emp chera pas le moteur de se conformer è la
rî glementation sur la pollution.
Entretien
Observer le programme d'entretien de la page . Ne pas oublier que ce
programme prî suppose que la machine sera utilisî e pour l'application
pour laquelle elle est prî vue. Une utilisation prolongî e sous une charge
î levî e ou par haute tempî rature, ou dans des conditions anormalement
humides ou poussiî reuses demande un entretien plus frî quent.
FRANâ AIS
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