Pare-Etincelles; Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GXV390 Owner's Manual

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PARE-ETINCELLES (types applicables)
En Europe et dans les autres pays ou la directive 2006/42/CE relative aux
machines est en vigueur, ce nettoyage doit tre effectuî par le
concessionnaire.
Selon le type de moteur, le pare-î tincelles peut tre une piï ce standard ou
en option. Dans certaines zones, il n'est pas autorisî d'utiliser un moteur
sans pare-î tincelles. Se renseigner sur la rî glementation locale. Un pare-
î tincelles est en vente chez les concessionnaires Honda agrî î s.
Le pare-î tincelles doit tre entretenu toutes les 100 heures pour pouvoir
continuer è fonctionner de la maniï re prî vue.
Si le moteur vient de tourner, le silencieux sera chaud. Le laisser se
refroidir avant de contrùler le pare-î tincelles.
Dî pose du pare-î tincelles
1.
Retirer les trois vis de 5 mm du protecteur de silencieux.
2.
Retirer le boulon de 8 mm et les deux î crous de 8 mm, puis dî poser le
protecteur de silencieux, la plaque d'identification et le joint du cylindre.
3.
Dî poser le pare-î tincelles du silencieux (veiller è ne pas endommager le
tamis mî tallique).
SILENCIEUX
JOINT

PARE-ETINCELLES

BOULON DE 8 mm
PLAQUE D'IDENTIFICATION
Nettoyage et contrùle du pare-î tincelles
1.
Utiliser une brosse pour retirer la
calamine de l'î cran du pare-î tincelles.
Veiller è ne pas endommager l'î cran.
Remplacer le pare-î tincelles s'il est
cassî ou percî .
2.
Reposer le joint, le pare-î tincelles, le silencieux, la plaque
d'identification et le protecteur de silencieux dans l'ordre inverse de la
dî pose.
PROTECTEUR DE SILENCIEUX
VIS DE 5 mm (3)
ECROU 8 mm (2)
GRILLE DE PARE-ETINCELLES
FRANâ AIS

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Prî paration au remisage
Une prî paration au remisage appropriî e est essentielle pour maintenir le
moteur en bon î tat de fonctionnement et lui conserver son bel aspect. Les
opî rations suivantes contribueront è emp cher que la rouille et la
corrosion n'affectent le fonctionnement et l'aspect du moteur et è faciliter
le dî marrage du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins une
demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces extî rieures,
faire les retouches de peinture nî cessaires et enduire toutes les parties
susceptibles de rouiller d'une lî gï re couche d'huile.
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous
pression peut faire pî nî trer de l'eau dans le filtre è air ou dans l'ouverture
du silencieux. L'eau dans le filtre è air imbibe alors l'î lî ment filtrant, et
l'eau qui traverse l'î lî ment filtrant ou le silencieux peut pî nî trer dans le
cylindre et causer des dommages.
Carburant
Selon le lieu d'utilisation de l'î quipement, le carburant peut se dî grader et
s'oxyder rapidement. La dî gradation et l'oxydation du carburant peuvent
se produire en seulement 30 jours et provoquer des dommages au
carburateur et/ou systï me d'alimentation en carburant. Pour les
recommandations sur le stockage local, se renseigner auprï s du
concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dî grade lors du remisage. Une essence dî gradî e
rend le dî marrage difficile et laisse des dî pùts de gomme susceptibles de
boucher le systï me d'alimentation en carburant. Si l'essence dans le
moteur se dî grade pendant le remisage, une intervention sur le
carburateur et d'autres piï ces du systï me d'alimentation en carburant ou
leur remplacement peut tre nî cessaire.
La durî e pendant laquelle on peut laisser l'essence dans le rî servoir de
carburant et le carburateur sans causer de problï mes fonctionnels dî pend
de facteurs tels que la composition de l'essence ou les tempî ratures de
remisage ainsi que du degrî de remplissage, partiel ou complet, du
rî servoir. L'air dans un rî servoir de carburant partiellement rempli
favorise la dî gradation du carburant. De trï s fortes tempî ratures de
remisage accî lï rent la dî gradation du carburant. Des problï mes de
dî gradation du carburant peuvent survenir aprï s quelques mois ou m me
plus rapidement si l'essence n'î tait pas fraô che lorsqu'on a fait le plein.
Les dommages du systï me d'alimentation en carburant ou les problï mes
de performances du moteur qui rî sultent d'une mauvaise prî paration au
remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitî e du distributeur .
On peut prolonger la durî e de vie du carburant lors du remisage en
ajoutant un stabilisateur d'essence spî cialement formulî è cet effet ou l'on
peut î viter les problï mes de dî gradation du carburant en vidangeant le
rî servoir de carburant et le carburateur.
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