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Ducati 1992 Superbike 851 Workshop Manual Page 36

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GENERALIDADES
....
MOTOR
Diametro del cilindro, mm.
Carrera, m m.
Cilindrado total, em
3
.
Coeficiente de com presion .
Potencia max. (ruedal,
Kw
(CV) .
a regimen r.p.m.
Regimen max. r.p.m.
S.P.'92
S.P.S.
Sup.'92
94
94
92
64
64
64
888
888
851
1 1 ±0,5
1 1 ±0,5 10,5±0,5
821111) 881120) 71195)
10.500
10.500
9.000
11.000
11.000
10.000
ATENCION-
no superor jomas el regimen maximo de 10.000 r.p.m.
(Sup.'92)
y 1 1 000
(S.P.'92
y
S.P.S.)
DISTRIBUCION
"DESMODROMICA" con cuolro v61vulos por cilindro, accionadas
por ocho balancines (cuatro de obertura y cua/ro de cierre) y por dos
ejes de distribuci6n en cabeza.
EI eje del motor acciono 10 distribucion mediante engranajes cilindricos,
poleas
y
eorreas dentodos.
Esquema de distribuci6n desmodrornica:
I)Balancin de obertura
(0
superior)
2)Registro boloncin superior
3)Semionillos
4)Registro balancin de cerrodo
(0
inferior)
5)Muelle de retorno balancin inferior
6)Balancin de cerrado
(0
inferior)
7)Eje de distribucion
8)Valvula
EI diagrama de aberturo
y
cerrado de los valvulos es el siguiente
(datos con juego:
0,2
mm. y 1 mm. tension correas con herramienta
88765.0999 a 1 1 ,5)
Valvula de aspiracion: mm .
Abertura antes del PMS
Cerrado despues del P.MJ
Valvula de escape: mm ..
Abertura ontes del P.MJ .
Cerrada despues del P.M.S.
24
S.P.S.
1
S.P.'92
Sup. '92
02
1"..&2_
1
021
034
'033
033
73°1530 66" 44"30"11 I"
92" 71 ° 98° 1730 94" 70°
030
029
029
100°! 77"
00"177084°162"
64° 142° 64° 42° 44" 18"
EI juego de funcionomiento de los pernos m6viles de las valvulas, can
el motor frio, debe ser:
Balancine. de abertura:
Aspiroci6n: mm .
Escape: mm .
Balancines de cerrado:
Aspiroci6n y escape: mm .
Elevacion valvulas:
Datos con juego:
0
mm
Aspiraci6n: mm ...
Escape: mm.
ALIMENTACION·ENCENDIDO
0,10+0,12
0,15+0,17.
. .... 0,05+0,08.
~ S.P.'92j Sup. '92
11,0 1
10,0
I'
9,60
9,0
9,0
8,74
Marco.
.. .......... WEBER -lAW.
N'
inyectores par cilindro:
.. 1
(Sup.'921,
2
(S.P.'92-S.P.S.)
5e trata de un sistema integrado para el control del encendido y de
10 inyecci6n de tipo secuencial en fase.
EI control se realiza mediante inyectores (6) can dos estados de
funcionamiento estables.
Abierto:
el inyector eroga el carburante;
Cerrado:
el inyector no eroga el carburante.
La
centralita (
1 ) puede regular 10 conti dad de corburante variando
los liempos de abertura de los inyectores. EI control del encendido se
realiza mediante un sistema de encendido de descarga inductiva
formado par dos
bobino.
(5) (una para cada cilindro) con relalivos
mOdulo.
de
polencia
12).
EI sistema de control "ve" el motor mediante unas entradas conectadas
a los sensores correspondientes, coda sensor efectua una funci6n
espedfica para proporcionar a 10 cenlralita
I.AW.
un cuadro
completo del funcionamiento del motor:
- EI
sensor del motor
(14) emile una senal para determinor 10
velocidad de rotacion del motor;
-el sensor de la excentrica (1 1) asegura un puntode referencia para
10 correcta puesta en fase de 10 inyecci6n y del encendido;
- el
potenciometro de mariposa (10)
emite una senal que indica el
angulo de abertura de las v61vulas de mariposa;
- el
sensor de presion absoluta
(8) emile una sefial que indica la
presi6n barometrica del ambiente;
- el sensor de
la temperatura agua
(15) emite una senal que indica
10 temperatura de ejercicio del motor;
- el
sensor de la temperatura aire
(7) emite una senal que indica 10
temperatura del aire aspirado por el motor.
Pora mejorar este sistema se ha adoptado una estrategia de control
lIamada
"Alfa-N".
Las entradas principales utilizadas par el sistema
para controlar 10 inyecci6n y el encendido son elangulo de obertura
de la valvula de mariposa (Alia) y el regimen de rotacion del motor
IN).
En 10 memoria de 10 centrolita se encuentran tobias que a un derto
regimen de rotacion y a un cierto angulo de abertura de 10 valvula de
mariposa hacen que corresponda una duraci6n del impulso de
inyeccion, un angulo de fase de 10 inyecci6n y un angulo de avance
del encendido. Las olras entradas del sistema (temperatura agua,
temperaturaa aire, presion, tensi6n bateria) intervienen en el control
y modifican los coeficientesde eorreeci6n aplicados a los valores de
las tobias "Alfa-N". EI sistema introduce otras eorreciones en las
eondiceiones de funcionomiento que requieren modolidades de
eneendido y de 0limentoei6n particulares (fase de arronque, aberturas
o cierres repentinos del mando del gas).
Avance:
...............
10
0
(fljo hasto
950
rev./ min. y luego 10 centralita varia este valor en base
a las senoles que recibe del sensor de 10 excenlrica).

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