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Ducati 1992 Superbike 851 Workshop Manual Page 254

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RAFFREDDAMENTO MOTORE
ENGINE COOLING SYSTEM
=
============================~.~
:~
Circuito di raffreddamento.
A liquidoa circuito pressurizzato con radiatoreetermostato a miscelazione. Una pompa centrifuga, comandata dall'albero di distribuzione, mette
in circolazione illiquido e un serbatoio di espansione recupera Ie dilalazioni termiche del refrigerante.
L'impianto
e
composto do:
I)
Coperchio pompo acqua
5)
Radiatore
2)
Termostata [inizio apertura a 65"C±2'C)
61
Elettroventala
[S.P.
'92 e
Sup.
'921
3)
Trosmettitore temperatura
7)
Interruttoretermometrico (inserzioneelettroventola: 92°C) (solo
41
Tappa di carico liquido
S.P.
'92 e
Sup.
'921
8)
Serbatoio espansione
. . ATIENZIONE· Con molociclo fermo non tenere il motore ad elevato regime poiche I' assenza di Russo d' aria causerebbe un dannoso
. . . surriscaldamento al motore.
Controllo livello delliquido refrigerante.
Illiquido refrigerante assorbe il colore dei gruppi termici (pistoni, cilindri, teste) e 10 trasferisce all'aria estern a !ramite il radia/ore. Per un buon
funzionamento del circuito di raffreddamento
e
estremamente importante control lore periodicamenle illivello delliquido (vedi paragrafo "Scarico
e rifornimento liquido di roffreddamento" nel copitolo "REGISTRAZIONI E REGOlAZIONI'l
. . . La mancanza del veicolo di scambio calore (acqua) tra massa termica e massa radiante provocherebbe un surriscaldamento nei
[.l]
gruppi cilindro - pistone con conseguenti grippaggi e, nei casi pi/u gravi, danni al manovellismo (albero motore),
Cooling system.
With fluid in a pressurized circuit, with mixing radiator and thermostat. A centrifugal pump, which is controlled by the camshaft, lets the fluid circulate
and on expansion tonk absorbs the thermal expansions of the coolant
The system is composed by:
1 )
Water pump cover
21
Thermostat [open beginning at 6SOC±2°C)
3)
Water temperature sender
41
liquid inlet plug
51
Rodiator
61
Electro-fon [only
S.P.
'92 ond
Sup.
'921
7)
Thermostatic switch (electro-fan insertion: 92°C) (only
S.P. '92
and
Sup.
'921
8)
Expansion tonk
c
WARNING - Avoid a high engine R.P.M., when motorcycle is stonding, to prevent und engine overheoting due to lock
of
air cooling
s!rem.
Check
of
the coolant level.
The coolant absorbs the heat of the thermic assemblies (pistons, cylinders, heads) and delivers it to the external air by means
of
the radiator. For
a good operation of the cooling system, it is very important to check periodically the level
of
the liquid (see paragraph "Discharge and refueling
of
the coolant", Chopter "setting andADJUSTMENTS"1
. . . The absence of a heot exchange element (water) between thermic mass and radiant mass could cause an overheoting in the piston-
[.lJ
cylinder assemblies with consequent seizures and, worse, damage to the crank mechanism (driving shaft).
2

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