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Ducati 1992 Superbike 851 Workshop Manual Page 114

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P
GIOCO ASSIAlF
END PLAY
JEU AXIAL
ACHSENSPIEL
jUEGO AXIAL
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0.3.
(0.012)
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GIOCO RADIALE
RADIAL PLAY
JEU RADIAL
RADIAl5Plfl
JUEGO RADIAL
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REVISIONE MOTORE
ENGINE OVERHAUL
CuscineHi.
Lavare accurotomente con benzina ed asciugorli con aria compresso senzo farli
ruotare. Lubrificore leggermente e ruotare lentomenle a mano I'anello interno; non si
devono riscontrare irregolarila di rotozione, punti duri
0
gioco
eccessiYQ.
E' buona
norma sostituire i cuscinetti ad ogni revisionc del motore
Primo di procedere ad installme i cuscinetfi di banco nuovi
e
necessaria verificare
I'inlerferenzo
ossiole che deve ossumere I'albero matore una volta montato. Procedere
nel modo seguentc:
misurare
10
quota
"Oil
Ira
Ie
superfici di appoggio dei cuscinelti sull'albero motore;
misurare Ie profondito "A" e liB" corrispondenti
0110
distanza tra piano di conlatto tro
i semicarler e superficie di appoggio della pisto interna dei cuscinetti;
0110
somma oltenuta "A+B" occorre aggiungere
10
spessore della guarnizione do
interporre tro i semicarter di 0,3 mm;
0110
quota "A+B+O,3" e necessaria sottrarre un precarico di 0,15 mm per
I'assestamento del cuscinetto obbliquo nuovo (questo precarico non eda considerare
per
10
versione
S.P.s.
che monto due cuscinetti a rulli);
otterremo cos!: A+B+O,3 - 0, 15=01 ;
10
differenza "01-0= 0, 15~8.02costituiro 10 spessore dei rasamenti che dovremo
installare tra albero e cuscinetti.
Oopo
10
chiusura dei semicortcr I'albero motore deve pater ruotare can interferenza nei
cuscinelti nuovi.
I cuscinelti di banco devono sempre essere sostituiti in coppia e devono essere inslallati
can
10
scrilta rivolta verso illato esterno. Per sostituire i cuscinelti
e
necessario riscaldare
il semicarter in forno
0110
temperatura di 10a
c
e
e rimuovere
iI
cuscinelto mediante
tampone e martello. Instollare il nuovo cuscinetto (mentre il carter
e
ancora ad elevata
temperatura) perfettamente in quadro con I'asse dell'alloggiomento, utilizzando un
lampone tubolare che eserciti
10
pressione solo sull' anello esterno del cuscinetto. Lasciar
raffreddare ed accertarsi chc il clJscinetto sia soldo mente fissolo
01
semicarter.
Bearings.
Thoroughlywash with gasoline ond dry with compressed air. Do not rotate the bearings.
Lightly lubricate and slowly rotate the inner ring by hand. No rotation unevenness, hard
spots or excessive clearance must be noticed. It is recommended to replace the bearings
ot every engine overhaul. Before installing the new cylinder head bearings it is
necessary to check the axial interference thot must be assumed by the engine shaft when
assembled. Proceed as follows:
measure the "0" dimension betvveen the engine shaft bearing resting surfaces;
measure the depths "A" and "B" corresponding to the distance betvveen the surface
contact betvveen the half casings and the supporting surfaces of the internal bearing
race;
the sum obtained from
A+B
must be increased by
0.0 12
in. for the depth of the gasket
to be placed between the half casings;
from the dimension A+B+O.012 it is necessary to subtract a preload of 0.006 in.
for the settling of the new oblique bearing (it is not necessary to consider this preload
for the
S.P.S.
version that has tvvo roller bearings);
thus obtaining:
A+B+0.012·
0.006~Dl;
the difference "D I·D~O.O
12;80008
will give the thickness of the shims that must be
fitted between the shah and the bearings .
After closing the half casings the engine shaft should turn stiffly in the new bearings
The main bearings must always be replaced in couple and must be installed with the
writing towards the outer side. To replace the bearings, it is necessary to heat the half
crankcase in a oven at
01
ooce
temperature and remove the bearing by pad and
hammer. Install the new bearing (while the crankcase is still very hot) perfectly in square
with the housing axis, using a tubular plug pressing only the outer ring
of
the bearing.
let it cool and make sure that the bearing is tightly fixed to the half crankcase.

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