Kenwood KAC-PS810D Instruction Manual page 16

Filtre coupe bande (BAND REJECT)
Pour certaines fréquences, les caractéristiques de l'habitacle du
véhicule sont telles que des résonances parasites et des ondes
stationnaires peuvent prendre naissance.
En n'éliminant que les fréquences responsables des résonances
et des ondes stationnaires, le filtre coupe-bande peut supprimer
ces phénomènes gênants sans altérer de façon significative la
qualité des sons.Ce qui peut apparaître comme un mauvais
fonctionnement de votre appareil n'est peut être que le résultat
d'une mauvaise opération ou d'une mauvaise connexion. Avant
d'appeler un centre de service, vérifiez d'abord dans le tableau
suivant les problèmes possibles.
■ Méthode de réglage:
Pour que le filtre coupe-bande ne modifie pas sensiblement la qualité du signal musical, seules sont
supprimées certaines fréquences. Il est donc essentiel que les fréquences de coupure du filtre
soient très précisément choisies en fonction des fréquences qui provoquent les résonances et les
ondes stationnaires. Le réglage du filtre coupe-bande peut être effectué après une écoute attentive
mais nous conseillons l'emploi d'un générateur de signal ou d'un analyseur de spectre précis afin
d'obtenir les meilleurs effets.
• Réglage à l'aide d'un générateur de signal:
Produire une onde sinusoãdale, en faire varier la fréquence de manière à détecter celle qui
provoque une résonance de l'habitacle ou une augmentation du niveau sonore (ce qui correspond
alors à la génération d'ondes stationnaires) puis agir sur la commande B.R.F. FREQUENCY de telle
façon que cette résonance, ou ces ondes stationnaires, soient éliminées.
• Réglage à l'aide d'un analyseur de spectre:
Au moyen d'un appareil convenable, produire un bruit blanc (c'est-à-dire un bruit présentant la
même énergie quelle que soit la fréquence considérée), déterminer grâce à l'analyseur de spectre
la valeur de la fréquence crête puis agir sur la commande B.R.F. FREQUENCY de telle façon que
ce signal crête ne soit plus observable sur l'analyseur de spectre.
Raccordements
■ Procédure d'installation
Etant donné que le nombre de réglages et de raccordements est assez important, il importe de
prendre pleinement connaissance du mode d'emploi.
1. Retirer la clé de contact et débrancher la borne négative - de la batterie pour éviter les court-
circuits.
2. Régler l'appareil en fonction de l'utilisation désirée.
3. Raccorder les câbles d'entrée et de sortie de l'appareil.
4. Raccorder les câbles de haut-parleur.
5. Relier, dans l'ordre, le câble d'alimentation, le câble de commande d'alimentation et le câble de
masse.
6. Monter l'appareil dans la voiture.
7. Raccorder la borne négative - de la batterie.
2ATTENTION
• En cas d'anomalie, mettre immédiatement l'appareil hors tension et vérifier tous les raccordements.
• Veiller à mettre l'appareil hors tension avant de changer la position des commutateurs.
• Si le fusible saute, vérifier si les câbles ne sont pas court-circuités, et remplacer le fusible par un
autre fusible de même capacité nominale.
• Vérifier qu'aucun câble ou connecteur non raccordé ne touche la carrosserie de la voiture. Ne pas
retirer les capuchons des câbles ou connecteurs non raccordés afin d'éviter tout courtcircuit.
• Raccorder séparément les câbles de haut-parleur aux connecteurs de haut-parleur appropriés. La
mise en commun du câble négatif d'un haut-parleur ou des fils de masse des haut-parleurs à la
carrosserie métallique de la voiture pourrait rendre l'appareil inopérant.
• Après l'installation, vérifier que les voyants de frein, les clignotants et les essuie-glace fonctionnent
correctement.
16
Frençais
0 dB
Fréquence