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Prestige APS 750a Installation Instructions Manual

4 channel remote car starter with full feature alarm system
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Model APS 750a
Installation Manual
4 Channel Remote Car Starter
With Full Feature Alarm System
Installation Instructions
This Unit Is Intended For Installation In Vehicles With
12 Volt Negative Ground Electrical Systems,
Gasoline Engines, And Automatic Transmissions Only.

Kit Contents:

APS-750a Control Module
(2) - Three Button Anti Code Grabbing Transmitters
4 Channel Code Learning Receiver
On Board Extended Range Antenna
Six Tone Multi Tone Siren
(1) - Multi Pin Input/Output Harness
(1) - Six Pin Power Harness
(1) - Four Pin Auxiliary Output Harness
(1) - Two Pin LED Indicator
(1) - Two Pin Valet / Programming Switch
(1) - Two Pin Control Switch
(1) - Four Pin Shock Sensor Harness
(1) - Two Pin Door Lock Harness
(1) - Dual Stage Shock Sensor
(1) - Starter Inhibit Relay and Socket
(2) - 30 Amp In-line Fuse Holders With Fuses
(1) - Pin Switch Hardware Bag
(2) - Under Hood Caution Labels
(1) - Installation Manual
(1) - Operator's Manual
(1) - Limited Warranty
(2) - Window Decals

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Related Manuals for Prestige APS 750a

Summary of Contents for Prestige APS 750a

  • Page 1: Kit Contents

    Model APS 750a Installation Manual 4 Channel Remote Car Starter With Full Feature Alarm System Installation Instructions This Unit Is Intended For Installation In Vehicles With 12 Volt Negative Ground Electrical Systems, Gasoline Engines, And Automatic Transmissions Only. Kit Contents:...

  • Page 2: Installation Of The Major Components

    The APS-750a Remote Start/Alarm System is designed to be used with Automatic Transmission Ve- hicles Only! The unit provides no output for glow plug pre-heat and may not be desirable for diesel vehicles. If the diesel engine has a instant fire, (no glow plug pre-heat system), a tach signal input, and an Automatic Transmission, this unit may be used.

  • Page 3: Control Switch

    THE RANGE EXTENDER ANTENNA: The range extender antenna provided with this unit allows routing from below the dash board for maximum operating range. Choose a location above the belt line (dashboard) of the vehicle for best reception. Special considerations must be made for windshield glass as some newer vehicles utilize a metallic shielded window glass that will inhibit or restrict RF reception.
  • Page 4 The APS-750a is to be used in vehicles with AUTOMATIC TRANSMISSIONS only! Although this combi- nation Alarm/Remote Start unit is a sophisticated system with many advanced features, IT MUST NOT be installed into a vehicle with a manual operated transmission. Doing so may result in serious personal injury and property damage.
  • Page 5 YELLOW START WIRE DETAIL BLUE Wire: Ignition 1 Output Connect this wire to the ignition 1 wire from the ignition switch. This wire will show +12 volts when the ignition key is turned to the to the "ON" or "RUN" and the "START" or CRANK" positions, and will have 0 volts when the key is turned to the "OFF"...
  • Page 6 WIRING CONNECTIONS: Multi Pin Accessory Input/Output Harness White w/ Red Trace Wire: Parking Light Flasher Feed This wire is the common contact of the on board parking light flasher relay. If the vehicle you are working on has +12 volt switched parking lights, connect this wire to a fused + 12 volt source. (Max. 15 Amps) NOTE: If the vehicle's parking lights are ground switched, connect this wire to chassis ground.
  • Page 7 Purple Wire: (+) Door Trigger Input If the vehicle's door courtesy light switches + 12 volts when the door is opened, (Most Fords and some Imports), you must connect this wire to the positive output from one of the vehicle's door pin switches. In most cases, the Purple wire will need to be connected to only one door switch no matter how many doors the vehicle has as most door lighting circuits are wired in parallel.
  • Page 8 5. Connect the previously selected resistor from terminal #87 to the second (#2) wire (as shown). NOTE: The above information and following diagram is for the GM VATS system only. For GM PASS LOCK System you will require the Audiovox AS-PASS II Module. General Motors VATS By-Pass Diagram...
  • Page 9 Green w/ White trace Wire: Entry Illumination Ground Output This wire provides a 30 second ground output (300 mA Max.) whenever the remote is used to disarm the alarm or to unlock the doors and provides a continuous pulsed output whenever the alarm is triggered. This wire should be connected to an external relay, and wired to the vehicles interior entry lighting whenever the optional Interior Illumination circuit is desired.
  • Page 10 Orange Wire: Ground When Armed Output This wire provides a 300 mA ground output when the alarm circuit is armed to control the starter inhibit relay. Connect the Orange wire to terminal #86 (orange wire) of the relay provided. Connect terminal #85 (red wire) of the relay to an ignition wire in the vehicle that is +12 volts when the ignition switch is turned to the on and start positions and off when the key is off.
  • Page 11 Black Wire: Chassis Ground Source Connect the Black wire to a known vehicle ground source or to a solid clean metal part of the chassis. Be certain to remove any paint or grease and secure this wire with a self taping screw and ring terminal. Chassis Ground Connection Detail Green w/ Orange Trace Wire: Tachometer Input Signal This wire will continually monitor the engine tach rate while the unit is under power of the Remote Start...

  • Page 12: Wiring The 4 Pin Auxiliary Output Harness

    Dark Blue Wire: Delayed 300mA Pulsed Channel 2 Output The Dark Blue wire supplies a 300mA ground pulsed output whenever channel two of the receiver is accessed. Pressing the pre-programmed transmitter button for three seconds will access channel two. This is a low current output and must be connected to a relay to supply power to the trunk release or the circuit you wish to control.
  • Page 13 2 Pin Control Switch: (Red Connector) The Black & Black w/White Trace wires loaded in the two pin red connector enable the operation of the Remote Start unit. When the Black w/ White Trace wire is grounded, the remote start unit is operable. When this wire is open from ground, the remote start is disabled.
  • Page 14 For connection to Four Wire Polarity Reversal, 5 Wire Alternating 12 Volts, And All Other Door Lock Circuits the Audiovox AS-9159 Door Lock Interface, (or equivalent 30 A automotive relays) must be used. Refer to the Audiovox Door Lock Wiring Supplement for proper wiring of these circuits.
  • Page 15 NOTE: The Alarm Selectable Features and Remote Start Selectable Features programming steps following are based on transmitter button 1 being programmed for channel 1 and transmitter button 2 being programmed for channel 2. RF Programmable Features: Feature Selection 1 Chirp First 1 Second Door Locks Second...
  • Page 16 REMOTE START SELECTABLE FEATURES RF Programmable Features: Feature Selection Park Lights Flash 1 x First RF start chirp confirm off Second 10 minute run time Third Parking lights on steady Fourth (No function) Fifth (No function) Sixth Ignition 2 off during crank Seventh Diagnostics off Eighth...
  • Page 17 3. Connect the Yellow wire to a +12 volt ignition 1 source. This wire will have +12 volts with the ignition in the on and start position and have 0 volts with the ignition in the off position. 4. Connect the Green wire to the (Green) or (Orange/Green) tach input of the Audiovox remote start unit.

  • Page 18: Testing Your Installation

    If the unit fails this test, recheck your enable switch connection to the Ground and the Black/White wire of the Audiovox Remote Start Unit. If you have a plug in enable switch, check that the two pin connector is firmly seated in the mating connector on the control module.

  • Page 19: Park / Neutral Ecm Input

    4000 series diode. Shown is a typical GM Park/Neutral ECM input circuit. To connect the Audiovox remote start unit to the GM Park / Neutral ECM input: 1. Locate the Orange / Black reference wire in the" C2" connector found at the ECM in GM B Body vehicles or, locate the equivalent reference wire in the vehicle you are installing the Audiovox Remote Start Unit in.

  • Page 20: Key In Sensor Circuits

    E. Connect the cathode (striped) side of a 4002 series diode to this same wire, and connect the (non striped) side to the negative shut down safety wire (Gray / Black) of the Audiovox Remote Start Unit. F. Connect terminal 86 of the relay to a fused +12 volt constant battery source.

  • Page 21: Completing The Installation

    If the hood pin switch is also used for an alarm trigger input, be certain to use the dual diode assembly packaged with the Audiovox Remote Start Unit as shown in this installation guide. (Page 9) AFTER THE CONNECTION OF THE NEUTRAL START SAFETY WIRE AS INDICATED IN ANY OF THE PREVIOUS ALTERNATE CONFIGURATIONS, THIS CIRCUIT MUST BE TESTED FOR OPERATION.

  • Page 22: Wiring Diagram

    INPUT BROWN/BLACK (+) SHUTDOWN FROM BRAKE LIGHT SWITCH OUTPUT ORANGE (-) CONTROL TO STARTER INTERRUPT RELAY INPUT GRAY/BLACK (-) SHUTDOWN FROM HOOD SWITCH © 1998 Audiovox Corporation, Hauppauge, N.Y. 11788 WIRING DIAGRAM GRAY CONTROL MODULE APS-750a BLACK w/WHITE OUTPUT GREEN w/WHITE...
  • Page 23 MODÈLE APS-750a Manuel de l’installateur Système de démarrage de véhicule par télécommande à 4 canaux, avec système d’alarme aux fonctionnalités complètes Instructions pour l’installation Cette unité est destinée à être installée uniquement sur les véhicules équipés de systèmes électriques de 12 volts avec mise à la terre au négatif, de moteurs à essence et de transmissions automatiques.
  • Page 24 Le système d’alarme et de démarrage par télécommande APS-750a est conçu pour être utilisé uniquement sur des véhicules à transmission automatique ! L’unité ne fournit aucune sortie pour les bougies de préchauffage et n’est pas souhaitable sur les véhicules diesel. Si le moteur diesel est à allumage instantané (aucun système de bougies de préchauffage), a une entrée de signal de tachymètre et une transmission automatique, il est alors possible d’utiliser l’unité.
  • Page 25 ANTENNED’EXTENSIONDEPORTÉE: L’antenne d’extension de portée fournie avec l’unité permet l’acheminer par le dessous du tableau de bord pour obtenir la portée opérationnelle maximum. Choisir un emplacement au-dessus de la ligne de ceinture (tableau de bord) du véhicule pour obtenir la meilleure réception. Il faut tenir spécialement compte de la vitre du pare-brise car certains véhicules très récents font usage d’un verre de pare-brise à...
  • Page 26 L’APS-750a doit être utilisé uniquement sur les véhicules équipés de TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES ! Quoique l’unité associant le système d’alarme et de démarrage par télécommande soit sophistiqué et comporte beaucoup de fonctions avancées, IL NE DOIT PAS être installé sur un véhicule à changement de vitesse manuel. Il pourrait en résulter des dommages corporels et matériels graves.
  • Page 27 DÉTAIL DU FIL DE DÉMARRAGE JAUNE Bouton commutateur d’allumage Relais d’inhibition du démarreur (lorsque celui-ci est utilisé) Fil BLEU : Sortie allumage 1 Connecter ce fil au fil d’allumage 1 sortant du commutateur d’allumage. Ce fil indique une tension de +12 volts lorsqu’on tourne la clé...
  • Page 28 CONNEXIONS DE CÂBLAGE : Fil Blanc avec ligne Rouge : alimentation des feux de positions clignotants Ce fil est le contact commun du relais de feux de position clignotants d’origine. Si le véhicule sur lequel on travaille a des feux de position activés par commutateur sous +12 volts, connecter ce fil à...
  • Page 29 Fil Violet : (+) entrée du déclencheur de porte Si la lampe de courtoisie de la porte du véhicule fonctionne sous +12 volts lorsqu’on ouvre la porte (la plupart des modèles Ford et quelques importations), vous devez connecter ce fil à la sortie positive provenant de l’un des contacteurs de porte mâles du véhicule.
  • Page 30 Fil Bleu clair : sortie d’allumage 3 Ce fil fournit une sortie de mise à la terre de 300 mA qui devient active 3 secondes avant que l’unité de télédémarrage s’initialise et, reste mis à la terre pendant la marche plus 4 secondes supplémentaires une fois que l’unité de télédémarrage s’arrête.
  • Page 31 Fil Vert avec ligne Blanche : sortie mise à la terre de l’éclairage au déverrouillage des portes Ce fil fournit une sortie mise à la terre pendant 30 secondes (300 mA max.) toutes les fois que la télécommande est utilisée pour désarmer l’alarme ou pour déverrouiller les portes et elle fournit une sortie continue pulsée chaque fois que l’alarme est déclenchée.
  • Page 32 Fil Orange : sortie à la terre quand armé Ce fil fournit une sortie à la terre de 300 mA lorsque le circuit d’alarme est armé pour commander le relais d’inhibition du démarreur. Connecter le fil Orange à la borne nº 86 (fil Orange) du relais fourni. Connecter la borne nº 85 (fil Rouge) du relais à...
  • Page 33 Fil Noir : Source de mise à la terre du châssis Connecter le fil Noir à une source de mise à la terre connue du véhicule ou à une surface métallique pleine et propre du châssis. S’assurer qu’il n’y a aucune trace de peinture ou de graisse et fixer ce fil à l’aide d’une vis à auto-taraudage et rondelle terminale.
  • Page 34 Fil Bleu foncé : sortie de canal 2 pulsée, 300 mA, temporisée Le fil Bleu foncé fournit une sortie pulsée mise à la terre de 300 mA toutes les fois que le canal 2 du récepteur est activé. En appuyant sur le bouton d’émetteur pré-programmé pendant trois secondes, on active le canal 2. Il s’agit d’une sortie de courant faible et elle doit être connectée à...
  • Page 35 Commutateur de commande à deux broches : (connecteur rouge) Les fils Noir et Noir à ligne Blanche raccordés au connecteur rouge à deux broches permettent le fonctionnement de l’unité de télédémarrage. Lorsque le fil Noir à ligne Blanche est mis à la terre, l’unité de télédémarrage peut être activée. Lorsque le circuit du fil est ouvert depuis la terre, le démarrage par télécommande est désactivé.
  • Page 36 Audiovox AS-9159 (ou des relais équivalents de 30 A pour automobile) doit être utilisée. Consulter le fascicule Supplément au câblage de verrouillage de portes Audiovox pour obtenir les schémas de câblages corrects de ces circuits.
  • Page 37 OPTIONS POSSIBLES DE FONCTIONS DE L’ALARME REMARQUE : les étapes de la programmation des options possibles de fonctions de l’alarme et des options possibles du démarrage par télécommande qui suivent sont basées sur la configuration suivante : le bouton d’émetteur 1 programmé pour le canal 1 et le bouton d’émetteur 2 programmé...
  • Page 38 OPTIONS POSSIBLES DU DÉMARRAGE PAR TÉLÉCOMMANDE Fonctions programmables sur RF : Sélection de la fonction Clignotement des feux de position 1 × Première Confirmation tonalité démarrage RF arrêtée Deuxième Temps de marche de 10 minutes Troisième Feux de position stables en marche Quatrième (aucune fonction)
  • Page 39 (ON) et démarrage (START) et sous 0 volt lorsque l’allumage est sur la position arrêt (OFF). 4. Connecter le fil Vert à l’entrée (Verte) ou (Orange / Verte) du tachymètre de l’unité de télédémarrage Audiovox.
  • Page 40 ATTENTION ! La procédure suivante peut être exécutée après l’installation d’un dispositif de démarrage par télécommande Audiovox. C’est le technicien-installateur qui a la responsabilité d’exécuter ces tests. À défaut de tester l’unité de la manière suivante, des dommages corporels et matériels peuvent résulter.
  • Page 41 4000. L’illustration est celle d’un circuit d’entrée type ECM Parking / Neutre de GM. Pour connecter l’unité de télédémarrage Audiovox à l’entrée ECM Park / Neutre de GM, procéder comme suit : 1.
  • Page 42 équipé d’un commutateur de démarrage au neutre mécanique de démarrer lorsque le moteur est en prise.AUDIOVOX CONSEILLE DE CONSERVER LE CIRCUIT INSTALLÉ EN USINE CHAQUE FOIS QUE CELA EST POSSIBLE. Les deux circuits suivants peuvent être utilisés uniquement si le circuit ci-dessus n’est pas disponible.
  • Page 43 DÉMARRAGE AU NEUTRE du présent manuel. POUR TERMINER L’INSTALLATION : Après avoir confirmé le bon fonctionnement de l’unité de télédémarrage Audiovox et testé toutes les fonctions de sécurité du système : 1. Si cela n’a pas déjà été fait, placer le manchon en caoutchouc rouge sur la manette ducommutateur de commande pour faciliter son identification.

  • Page 44: Schéma De Câblage

    DU COMMUTATEUR DE FEUX DE FREINAGE SORTIE ORANGE(-)COMMANDE VERS LE RELAIS D’INTERRUPTION DU DÉMARREUR ENTRÉE GRIS/NOIR (-) ARRÊT VENANT DU CONTACTEUR DE CAPOT © 1998 Audiovox Corporation, Hauppauge, N.Y. 11788 SCHÉMA DE CÂBLAGE NOIR et GRIS GRIS MODULE DE COMMANDE...
  • Page 45 (1) Bolsa con piezas y componentes para interruptores de clavija (2) Etiquetas de precaución para poner debajo del capó (1) Manual para el operador (2) Calcomanías para las ventanillas Modelo APS 750a Contenido del kit Antena de amplio alcance Sirena de seis tonos (1) Manual de instalación...
  • Page 46 El sistema de arranque remoto y alarma APS 750a es para vehículos con transmisión automática solamente. La unidad no tiene salida para precalentamiento de bujía incandescente y no es recomendable para vehículos diesel. Si el motor diesel tiene una entrada de señal de taquímetro, (sin sistema de precalentamiento de bujía incandescente) y transmisión automática, se puede usar esta unidad.
  • Page 47 LA ANTENA EXTENSORA DEL ALCANCE: La antena extensora del alcance que trae esta unidad permite la instalación debajo del tablero de instrumentos para lograr un máximo rango de operación. Elija un lugar por encima de la línea del cinturón (tablero) del vehículo para lograr una mejor recepción. Algunos vehículos más nuevos utilizan un vidrio con protección metálica que bloqueará...
  • Page 48 El sistema APS 750a es para vehículos con TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA solamente. Si bien se trata de un sistema sofisticado, con múltiples funciones de seguridad incorporadas, NO SE DEBE instalar en vehículos con transmisión manual, en caso contrario se puede ocasionar lesiones corporales serias y daños físicos.
  • Page 49 DETALLE DEL CABLE DE ARRANQUE AMARILLO Conexión de arranque remoto Interruptor de encendido Relé de bloqueo del arranque (cuando se use uno) Cable AZUL: Salida de encendido 1 Conecte este cable al cable de encendido 1 del arnés del interruptor de encendido. Este cable tendrá +12 voltios cuando la llave de contacto se encuentre en las posiciones “RUN”...
  • Page 50 CONEXIONES DE CABLEADO: Arnés de entrada / salida de múltiples clavijas Cable testigo blanco con rojo: Alimentación del destellador de las luces de estacionamiento Este cable es el contacto común del relé del destellador de las luces de estacionamiento. Si las luces de estacionamiento del vehículo están en un sistema conmutado de +12 voltios, conecte este cable a una fuente de batería de +12 voltios (15A máx.) NOTA: Si las luces de estacionamiento del vehículo están en un sistema conmutado de conexión a tierra del...
  • Page 51 Cable violeta: Entrada (+) de activación de puertas Si la luz de estribo de la puerta del vehículo conmuta +12 voltios cuando se abre la puerta (la mayoría de los automóviles Ford y algunos importados), debe conectar este cable a una salida positiva de uno de los interruptores de clavija de la puerta del vehículo.
  • Page 52 5. Conecte el resistor antes elegido del terminal 87 al segundo cable (#2) (como se ilustra). NOTA: La información que antecede y el diagrama abajo corresponden al sistema GM VATS solamente. Para el sistema GM PASS LOCK, usted necesitará el módulo AS-PASS 11 de Audiovox. Diagrama de derivación VATS de General Motors Al cable celeste de encendido 3 del arnés...
  • Page 53 Cable testigo verde y blanco: Salida de conexión a tierra para la iluminación del acceso Este cable proporciona una salida a tierra de 30 segundos (300 mA máx.) cuando se usa el control remoto para desactivar la alarma o destrabar las puertas y proporciona una salida pulsadora constante siempre que se activa la alarma.
  • Page 54 Cable anaranjado: Salida de conexión a tierra cuando está activado Este cable proporciona una salida de conexión a tierra de 300 mA cuando se activa el circuito de alarma para controla el relé de bloqueo del arrancador. Conecte el cable anaranjado al terminal 86 (cable anaranjado) del relé provisto.
  • Page 55 Cable negro: Fuente de conexión a tierra del chasis Conecte el cable negro a una fuente de conexión a tierra del vehículo o a otra parte metálica limpia y sólida del chasis. Asegúrese de quitar toda pintura o grasa que haya y fije este cable con un tornillo y un terminal de aro. Detalle de la conexión a tierra del chasis Cable negro del módulo de control...
  • Page 56 Cable azul oscuro: Salida con impulsos y demorada del canal 2 de 300 mA El cable azul oscuro proporciona una salida a tierra con impulsos de 300 mA cuando se accede al canal dos del receptor. Al oprimir el botón del transmisor preprogramado durante tres segundos, se accederá al canal dos. Se trata de una salida de baja corriente y debe conectarse a un relé...
  • Page 57 Interruptor de control de 2 clavijas: (conector rojo) Los cables testigo negro y negro y blanco del conector rojo de 2 clavijas permiten la operación de la unidad de arranque remoto. Cuando el cable testigo negro y blanco está conectado a tierra, la unidad de arranque remoto funciona.
  • Page 58 5 cables y todos los demás circuitos de trabado de puertas, se debe usar la interfaz de trabado de puertas Audiovox AS-9159 (o relés para automóviles de 30 A equivalentes). Consulte del Suplemento de Cableado para trabado de puertas de Audiovox para obtener información sobre el cableado correcto de estos circuitos.
  • Page 59 FUNCIONES SELECCIONABLES DE LA ALARMA NOTA: Los pasos de programación de las Funciones seleccionables de la alarma y las Funciones seleccionables del arranque remoto se basan en la programación del botón 1 del transmisor para el canal 1 y la programación del botón 2 del transmisor para el canal 2.
  • Page 60 Programación del régimen del taquímetro: El APS 750a aprenderá el régimen del taquímetro del vehículo, para lo cual: 1. Comience con el interruptor de programación en la posición OFF. 2. Coloque la llave de contacto en la posición ON.
  • Page 61 “on” o “start” y tendrá 0 voltios con el contacto en la posición “off”. 4. Conecte el cable verde a la entrada de taquímetro (verde) o (naranja/verde) de la unidad de arranque remoto de Audiovox. SI EL ORDEN DE DISPARO ES 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, 2 CONECTE A LOS CILINDROS 137, Ó...

  • Page 62: Prueba De La Instalación

    Si la unidad no pasa esta prueba, vuelva a verificar la conexión del interruptor de activación a la conexión a tierra y el cable negro y blanco de la unidad de arranque remoto de Audiovox. Si tiene un enchufe en el interruptor de activación, fíjese que el conector de dos clavijas esté...
  • Page 63 “park/neutral” (estacionamiento/neutro) del ECM de GM. Para conectar la unidad de arranque remoto de Audiovox a la entrada “park/neutral” (estacionamiento/neutro) del ECM de GM: 1. Ubique el cable de referencia anaranjado y negro en el conector “C2” que se encuentra en el ECM de los vehículos GM con chasis B, o bien ubique el cable de referencia equivalente en el vehículo en el cual esté...
  • Page 64 Si además se usa el interruptor de clavija del capó para una entrada de activación de la alarma, cerciórese de usar el conjunto de diodo dual que viene con la unidad de arranque remoto de Audiovox, tal como se indica en la guía de instalación (página 53).

  • Page 65: Finalización De La Instalación

    DE SEGURIDAD DE ARRANQUE NEUTRO de este manual. FINALIZACIÓN DE LA INSTALACIÓN: Una vez que haya confirmado la operación de la unidad de arranque remoto de Audiovox y probado todas las funciones de seguridad del sistema: 1. Si no lo ha hecho todavía, coloque la funda de goma roja sobre la manija del interruptor de control para facilitar su identificación.

  • Page 66: Diagrama De Cableado

    DEL INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO SALIDA ANARANJADO (+) CONTROLAL RELÉ DE INTERRUPCIÓN DEL ARRANCADOR ENTRADA GRIS Y NEGRO (-) CIERRE DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ © 1998 Audiovox Corporation, Hauppauge, N.Y. 11788 DIAGRAMA DE CABLEADO NEGRO Y GRIS GRIS MÓDULO DE CONTROL...

This manual is also suitable for:

Platinum+ aps 750a

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